Le news di EdoMossi e del Merzouga Rally

Il Merzouga Rally al Rallye Oilibia de Tunisie

2011-04-27T17:01:00.005+02:00

Domani partirò per il Rallye di Tunisia!
Un tempo, quando ero molto meno maturo e molto più arrogante, iniziavo a raccontare le mie future avventure due mesi prima di farle.... forse avevo bisogno di condividerle o forse avevo bisogno di essere capito... Oggi queste sono le mie vacanze, un modo per rilassarsi, non avere responsabilità alcuna verso altri e cercare di staccare la spina da tutto e da tutti... Quindi mi limiterò a fare una (emozionante spero) cronaca della gara... Mi auguro di riuscire ad essere imparziale, è sempre un rally in concorrenza con il Merzouga!
Come tutti i rally africani è aperto a tutti.... basta pagare! Il fatto di far parte della coppa del mondo, lascia la possibilità ai concorrenti di dire: "vado a fare il mondiale in Tunisia", ma a parte questo niente da segnalare

Sinceramente sono molto contento che si disputi la gara! Dopo la rivolta, in Tunisia è tornata la tranquillità e la gara si svolgerà nelle migliori delle condizioni... Il percorso e di poco più di 1000 kilometri che saranno resi molto difficili dalle dunette soffici del "grand erg" .

La categoria alla quale parteciperò è la "Enduro Cup" con una 450 exc Ktm, la stessa dell' utlimo rally a Dubai ma con il serbatoio da 13 lt.... La moto è totalmente standard e il regolamento vieta di sostituire il motore durante la gara....
La curiosità di questa moto è che ha pezzi speciali! Speciali perchè appartenuti a grandi campioni. La sella è di Jean Brucy, con tanto di nome sulla pelle... il Serbatoio è stato usato da Casteu al rally di Sardegna nel 2008.... speciali a modo loro.. per me lo sono!
Quindi punterò a fare una gara intelligente preservando la meccanica, soprattutto perchè il motore è già stato usato a Dubai... E a preservare anche le "palline".

Diciamo che negli ultimi anni mi sono reso abbastanza indipendente e quindi svolgerò la gara da vero privato. Non penso sia un rally che necessita un meccanico... visti i kilometraggi penso si arriverà al bivacco abbastanza presto (attorno alle 13)... ho comunque tanti amici che si sono resi disponibili a darmi una mano qualora fossi nel pallone....tra cui Jordi Viladoms che ringrazio...

Passiamo al romanticismo... Ho iniziato la mia attività di organizzatore in Tunisia con Jean Brucy e quindi ho deciso di dedicargli il numero della mia maglia... 45 ... il numero che ha usato sempre alle Dakar di quando era privato... Merci Jeannot pour m' avoir supporté toujour...

Domai volo Malpensa Tunisi e furgone con Ciccio Pesto fino a Tozeur...

Cercherò di aggiornare il blog ogni volta possibile per raccontare la vacanza/lavoro di un appassionato di africa, di moto, di rally e di emozioni....

A presto

EdoMossi

MERZOUGA RALLY AL SARDEGNA!

2010-05-28T09:34:00.003+02:00

Prosegue la martona promozionale per il nuovo rally dell'anno!
Solo stamane, svegliato dalla pioggia, sono riuscito a realizzare quanto sia interessante la manifestazione che insieme stiamo creando.
Tra i privati il sogno è realizzabile, tra i big invece è appetibile. I "grandi" di gare ne fanno tante e quindi è un piacere sentirmi dire da loro che la formula è buona, uno di questi mi ha detto :"proprio quello che mancava!".
Rodriguez verrà insieme al grande Mauro Sant che proporrà ai concorrenti il trasporto moto e l'assistenza meccanica. Marc Coma aspetta tutte le informazioni sulla gara e si è anche proposto di farmi pubblicità in Spagna dicendo che la formula "glè gusta". Team Orlen di Polonia verrà a provare le nuove 450 con 4 piloti. Roberto Boano, che sarà super impegnato per la preparazione della Dakar, sarà ugualmente a disposizione per preparare le moto ai concorrenti prima della partenza.
Ai blocchi di partenza anche 2 moto di Fernando Prades.
TUTTO CIò SENZA DIMENTICARE I PRIVATISSIMI! IL MERZOUGA RALLY E' UNA GARA PER TUTTI!
Per adesso sono contento!
EdoMossi

FINE GARA E ............

2010-04-03T03:26:00.003+02:00

Ieri mattina mi sono svegliato di soprassalto e dopo aver guardato l'orologio, il cuore mi è salito in gola..... Sono le 6,45 cacchio! La prima moto parte alle 7 ed io di solito alle 7,30....... sono in super ritardo.....

Messi i piedi per terra sento una vellutata moquette e mi rendo conto di essere in un hotel... e che hotel....... Non quel tugurio dove ho dormito per 3 notti, sbattuto su un materasso da 1 cm di spessore posato sulla sabbia..... Senza parlare del casino....

La gara è finita ma l'abitudine consolidata della sveglia, colazione di corsa, vestizione da "power ranger", accensione moto, partenza e poi gas mi ha giocato un buffo scherzo.

Oggi la giornata è dedicata al trasporto delle moto al porto di Jbel Ali Dubai..... Io sono solo e devo guidare 2 moto (Pierpaolo è già partito)..... Grazie a Carl, amico candese che vive a Dubai, trovo un passaggio su di un carrello....... C'è anche l'amico australiano John che mi a invitato all'australian safari ad Agosto... E mi sa che ci andrò.......

A dire la verità non so quanto sono arrivato........ mi hanno detto 35esimo......

Tirando le somme sono abbastanza contento. -Primo perchè mi sono rilassato. Sembrerà assurdo ma non sono minimimanete stanco ed il fatto di guidare tutto il giorno da solo mi piace un sacco! Il mattino parti, ne superi 2 o 3, altri 2 o 3 ti superano e poi tutto il giorno da solo nel nulla......
-Secondo perchè mi sono reso con to che in moto ci sò ancora andare, anche se con un 690 avrei potuto guadagnare una decina di posizioni almeno.
-Terzo perchè 2 moto su 2 del team hanno tagliato il traguardo senza particolari problemi.

Ora sono in aereopoto e sinceramente sono contento...... Dubai è un posto terribile! La gente viene solo a fare shopping...... unaNew York in mezzo al deserto..........

L'anno prossimo si torna sicuro....... spero di poter condividere questa avventura con altre persone......

EdoMossi

AGGIORNAMENTO DOPO LA TERZA TAPPA DELL'ADDC

2010-03-30T15:57:00.003+02:00

ADDC significa Abu Dhabi Desert Challenge.

Partiamo dalla gara.... Non mi aspettavo un'organizzazione tanto gentile e preparata. Tre elicotteri pronti a recuperare i concorrenti in difficoltà, tanta sabbia (molto molle), road book ben fatti e tutto lo staff pronto ad aiutare. VERY GOOD.

TERRITORIO

Pensavo di trovare un territorio "sterile" con dune e sabbia..... Mi devo ricredere! Paesaggi da favola e bellissimi colori mi hanno accompagnato in questi giorni di gara.....

UN DESERTO RICCO DI INFRASTRUTTURE!

Una delle cose più strane di questa gara è il fatto di essere nel nulla e dopo 3 minuti di attraversamenti trovarsi un'autostrada 4 corsie che taglia il deserto. Per non parlare del bivacco.... internet wi fi, coffee shop, docce e sanitari degni di un albergo 3 stelle. GANZO!

IL TEAM DESERT EMOTION IN GARA

Questa gara vede il debutto nelle maratone africane di P. Visconti.

Per i primi due giorni abbiamo optato per una gara di squadra.. con qualche difficoltà dovuta al fatto che Paolo non riesce ad accendere la moto con il kick (e le batterie si scaricano subito a causa del ventilatore sempre in funzione).

Oggi ci siamo separati.... Io ho tenuto il mio passo "turistico" con il quale cerco di arrivare alla fine, senza intoppi. Mi sento in forma, non sono stanco e la moto, tranne le sospensioni (veramente troppo morbide), tiene brillantemente il colpo... In compenso mai più una gara in moto con una 450........ Non va avanti con il mio dolce peso!

Paolo è arrivato...... tranquillo....... anche lui fa il suo passo..... oggi ha disattivato la ventola per avere la batteria a disposizione per la messa in moto.....

CLIMA
55 gradi centigradi......... Devastante......

IDRATAZIONE

Oggi ho bevuto 6 litri di acqua e 3 coca cole......

MECCANICA

Cambio olio tutte le sere, controlli vari ma per ora nessun problema......... Un sentito ringraziamento a Claudio Simonato del Team Cico moto di sarcedo.... Senza esitazione affermo che è il miglior meccanico d'europa........ E senza dubbio d'Africa...... Un abbraccio Claudio..... GRAZIE

EdoMossi

AMSTERDAM STORY

2010-03-24T19:44:00.003+01:00

Lo so, lo so........ si dovrebbe parlare di sfiga quando uno è ammalato o quando succedono cose veramente tristi....... Noi siamo in vita, non ci sono problemi di salute ma qualcuno (e penso a due o tre persone di cui uno visto poco tempo fà al tuareg) ci sta iettando a manetta....

Lo spedizioniere che ci ha fatto portare le moto 12 ore prima del volo.......

Le casse delle moto non regolari hanno bloccato la partenza delle moto via aerea...

la dogana chiusa il venerdì....

tutto ciò mette a dubbio la nostra partecipazione alla gara........

Dico la nostra perchè a correre il Dubai saremo in due. Io e Pierpaolo Visconti....

Ve lo presento .... Uomo (?) 36enne di Acqui Terme, imprenditore, padre di due belle bambine. Una bella moglie che non mi spiego lo sopporta in queste sue pazzie adolescenziali. La sua ambizione è quella di finire.....LA MIA QUELLA DI RIUSCIRE A INIZIARE......

Per darvi la dimostrazione che c'è qualcuno che ietta ,arrivati a prendere la coincidenza per Dubai, un'affascinante bionda al check-in ci ha comunicato che il volo è in overbooking.......

NON HO PAROLE

EdoMossi

"CRONACA" TUAREG

2010-03-24T07:48:00.004+01:00

Allora......... al Tuareg ho fatto in ordine di giornata:
-3'
-2
-6
-non lo voglio sapere
-4
-non lo so
-non lo so
RISULTATO FINALE 4'

Guido talmente male che la mia copilota http://www.dirtgirls.de/ soffre la macchina, però le sue cartoline sono in vendita su e bay.....

Sono riuscito nella titanica impresa di rompere anche le molle degli ammortizzatori!

L'importante è partecipare! Anzi sono convinto che queste siano cazzate....

E' ora di mollarla li!

Ridateci le gare serie! Quelle dove se ti ritiri o salti parte di percorso vieni spedito alla "maison"

chi vuole fare i viaggi faccia i viaggi..... chi vuole fare le gare deve dare del gas.....

Fin che ho potutto ce la ho messa tutta....

Cacchio se vanno forte sti crucchi!

Cacchio che fatica tenere dietro i bowlers!

Ho capito che le popolazioni a nord delle alpi sono molto particolari!

Gli inglesi di Oxford sono educati solo a casa loro...

Chiedo per il linguaggio da scaricatore......

EdoMossi

FINE TERZA GIORNATA

2010-03-17T15:41:00.002+01:00

Merzouga..16 marzo 2010
E' appena terminata la terza del Tuareg Rallye.
Tre lunghe giornate (quasi 1000 km) di gara sono già trascorse. Al momento siamo in terza posizione generale.
Oggi prima tappa di sabbia...... primi insabbiamenti.....
Domani il King Stage....Lunga tappa di 200 km all'interno dell'erg Chebbi...... Domani ci si gioca la gara......
Probabilmente domani riuscirò ad aggiornarvi nuovamente......
Copilota tutto ok! www.dirtgirls.de
EdoMossi

TUAREG RALLYE 2010

2010-03-13T20:37:00.003+01:00

Dal 14 al 22 marzo l'equipaggio italo/tedesco Mossi-Meier, del team Ariel Desert Emotion, prenderà parte alla dodicesima edizione del tuareg rallye. L'auto sulla quale correranno il pilota italiano (www.edomossi.com) e la nuova copilota tedesca (www.dirtgirls.de) è una toyota land cruiser 120 preparata da Toyota France.
Il programma del rallye per l'edizione 2010 è il seguente
14/3 verifiche tecniche ed imbarco per il Marocco
15/3 Nador-Missour
16/3 Missour-Merzouga
17/3 Merzouga-Merzouga
18/3 Merzouga-Merzouga
19/3 Merzouga-Merzouga
20/3 Merzouga-Missour
21/3 Missour-Nador/Almeria
22/3 Almeria-Mojacar

Tutti giorni troverete un comunicato stampa della giornata e le relative classifiche.

EdoMossi

ANNO NUOVO PROGETTI NUOVI

2010-01-07T22:10:00.003+01:00

Il capodanno lo ho passato in officina e ne sono fiero e felice.........
La prossima apertura della EdoMossi Race&Travel è già successo!
3 delle nostre moto saranno ad Abu Dhabi alla partenza del "Abu Dhabi Desert Challange"
Nel 2010 il nostro intento è quello di noleggiare sulle gare di coppa del mondo moto chiavi in mano. Semplici, affidabili e sopratutto ineresanti a livello di costi!
Dimenticavo i piloti/cavia che correranno tale manifestazione........
Andrea Berlato
EdoMossi
PierPaolo Visconti
EccoVi il filmato di una delle moto che correrà l' "Abu Dhabi"..... certo in fase di realizzazione...
http://www.youtube.com/watch?v=71iw340yhW4
.............EdoMossi

MOTO

2009-10-18T18:02:00.005+02:00

Chi ha avuto la possibilità di partecipare ad una delle nostre escursioni sa che la Edo Mossi sarl tiene particolarmente a cuore la cura delle moto. Per noi è una "conditio" obbligatoria per il buono svolgimento di un'avventura.
I tipi di manutenzione effettuati sono i seguenti:
-revisione ordinaria serale durante i tours
-revisione ordinaria post tours
-revisioni straordinarie "a bisogno"
-revisione di fine stagione (praticamente un rifacimento totale)
-miglioramento

Nell'ottica del miglioramento di una moto già ottima abbiamo provveduto alla nuova taratura delle sospensioni (sulla falsa riga della R), al posizionamento di un nuovo tappo del serbatoio, nuove gomme http://www.motoz.it/ ed infine al posizionamento delle nuove plastiche con grafiche personalizzate.

Ogni motocicletta è differente.. Le tabelle portanumero sono personalizzate con 6 bandiere degli stati dove transitava la Dakar! In foto la mia.... quella dell'Italia...
EdoMossi

LA STAGIONE RICOMINICIA IN ROSA

2009-09-29T16:49:00.004+02:00

Dopo una lunga pausa estiva siamo pronti! Si riparte con tante novità!

Tour da 5 giorni, prezzi più attrattivi, itinerario completamente diverso, 3 giorni completi nella sabbia, 150 km di asfalto in tutto il tour! www.desertemotion.net

Giri in rosa per le donne l'altra novità!

Giri per sole donne? Si proprio così! Tours, sia in moto che in 4x4, per sole donne che vogliono provare, senza troppo stress e senza problemi una settimana di raid nel deserto.

Partner di Desert Emotion in questa nuova ed emozionante avventura è Tina Meier (nella foto sopra in azione al red bull romaniacs), pluricampionessa tedesca di enduro, che conta al proprio attivo 2 partecipazioni alla Dakar, 3 Tuareg Rallye, 4 rallye breslau con un 5' posto assoluto e varie gare estreme come la Red Bull Romaniacs.

Ieri abbiamo finito le ricognizioni dei percorsi da me ideati e devo dire che Tina è super motivata a guidare carovane composte da provette motocicliste e 4x4iste!

Il primo tour per le moto (in rosa) avrà luogo l'ultima settimana di gennaio ed in 4x4 la prima di febbraio....... Sono aperte le iscrizioni.

EdoMossi

TUAREG RALLYE....UNA NUOVA ESPERIENZA DI VITA....

2009-03-29T17:49:00.001+02:00

Come molti di voi sapranno io e Alain Leborre, il mio copilota nel 2007 alla Dakar, abbiamo partecipato al Tuareg Rallye… A dire la verità a metà Tuareg Rallye.
Sul Rallye nulla da dire. Economico, ben organizzato, road book ben fatti, ottimo livello di veicoli alla partenza…
Per quanto riguarda noi 2 la paura! Due deficienti a spasso ubriachi…. Ma ciò che più fa paura è che non eravamo ubriachi….

Il primo giorno passi…. Non abbiamo fatto le verifiche in Spagna perché eravamo già in Marocco e di conseguenza ci siamo “aggregati” alla carovana al porto di Nador , senza partecipare al primo briefing ….. Punti gps da inserire a mano, road book e via….. Tanto siamo dei fighi! Prima, seconda, terza speciale a fuoco….Non vi dico i rischi…… Quarta speciale sempre più forte, poi, nel letto di un fiume troviamo un’auto dell’organizzazione che ci incita e ci fotografa con entusiasmo e io per ringraziarli gli faccio uno storico traverso rischiando di parcheggiare sul tetto…. Eccitati come dei giaguari sbagliamo strada e perdiamo solo 5 minuti…. Alain è sicuro di un’ errore nel road book! Ancora una speciale a fuoco e finalmente, dopo 300 km di rischi arriviamo in hotel… Appena escono le classifiche ci rendiamo conto di essere tra gli ultimi…. E capiamo ciò: -le prime tre speciali e l’ultima non erano cronometrate (cacchio che rischi per niente) -la terza speciale è stata vinta in 9 minuti da un Land Rover di serie -l’auto nel letto del fiume era un “secret check point” al quale bisognava fermarsi per un timbro! Risultato? Quattro ore di penalità!
Noi, fieri e sicuri di essere dalla parte della ragione, andiamo dall’organizzatore a chiedere di verificare con le foto scattate che fossimo passati di li… e a dirgli che avrebbe potuto comunicare che solo una speciale era cronometrata….. Risultato? Questo mi prende da parte e mi dice: “c’è un regolamento ben preciso che avreste dovuto leggere…… e sul road book c’era scritto che non erano cronometrate”.
L’unica cosa è stare muti, riparare l’auto (che ne aveva prese tutto il giorno) e andare a dormire….. Domani ci rifaremo….

Secondo giorno…. Niente da segnalare… si, sempre a manetta ma, tranne qualche errore di navigazione e un’ exploit negli ultimi 4 km di sabbia nulla….Anzi si arriviamo primi, 15 minuti dopo arriva quello che partiva prima di noi e più di un’ora e mezza dopo il terzo! Sicuri di avere vinto la tappa andiamo alle classifiche e ci rendiamo conto di essere quinti! Siamo entrati in speciale prima del dovuto! Andiamo a reclamare dicendo che al briefing e sul road book non c’erano tempi e la solita persona risponde scocciato che era molto visibile sulla TimeCard! Ancora una volta azzittiti da un ingegnere in sandali e calze bianche!

Terzo giorno…… Sabbia… e per di più la sabbia e le dune che attraverso 2 volte al mese con i miei clienti, quindi sinceramente siamo un po’ avvantaggiati….. Partiamo per 2 speciali: la prima nell’erg “Rissani” e la seconda nel “Chebbi”…. Volo da una duna all’altra a folle velocità surfando le creste e seguendo come un credo le indicazioni del mio esperto copilota…. Finiscono le dune, tratto di sterrato, qualche errore di navigazione ma roba da poco e arrivo a fine speciale! Si scende, si fa pipi, non prendiamo il caffè perché lo avevamo preso prima della partenza e via per un lungo trasferimento che non finisce mai… Le moto ci superano a manetta e quando ricomincia la sabbia capiamo che quello di prima non era l’arrivo della speciale ma bensì un CP (check point) e che la speciale di oggi, come scritto nella copertina del road book, è una unica da 200 km e non due da trenta con 140 di trasferimento come avevamo capito noi! Pazienza! Ricomincio ad accelerare e via via superiamo tante auto insabbiate, defender cappottati, motociclisti stremati…. Finisce la speciale e andiamo con la coda tra le gambe in hotel, in silenzio, tristi e mortificati per non avere dato il meglio…. Un’altra incognita era nei miei pensieri… un lungo tratto di dune senza tracce, nel quale non avrei mai fatto passare nemmeno il peggiore dei miei nemici e l’assenza, sulla time card, di un timbro…. Botta di culo… A cena, davanti alle classifiche vedo che siamo secondi….. Il motociclista che doveva andare al cp a fare i timbri ha bucato e quindi non ha fatto in tempo ad arrivare…. Ora è una certezza….in quelle dune senza tracce non bisognava passarci!

Quarto giorno… The king stage! All’assistenza si vociferava che negli ultimi 4 anni solo l’equipaggio degli austiciaci, coloro che vincono da 4 anni, era riuscito a finire questa tappa! Non mi stupisce perché 250 km di dune in meno di 8 ore non è da tutti! Che ansia! 5-4-3-2-1 e a file da 10 auto a manetta dentro le dune! Noi siamo in prima fila e lasciamo andare tutti, per seguire ed evitare di piantarci…. Tutti partono in una direzione e noi leggermente a destra, puntando le dune più grandi, li riprendiamo e cambiamo direzione, li riprendiamo e ancora cambiamo direzione… Chiedo ad Alain se è sicuro e mi conferma che gli altri copiloti, circa 10 a vista sono incapaci e sbagliano strada…. Primo giro quinti…. Secondo giro terzi….. Cp 3 del terzo giro primi, cp4 quinti! E qua inizio a capire che c’è qualche problema…. Stiamo andando sempre più forte e gli altri ci superano senza farsi vedere?…. Ne riprendiamo 3 e ad arriviamo a fine 3’ giro pari merito con il primo… Loro ripartono subito, noi dobbiamo perdere 10 minuti per fare gasolio in assistenza (2 taniche portate da m’barak in motobecane)…. Ripartiamo…. Dopo 30’ trovaimo i primi piantati…. Li superiamo….. arriviamo al cp prima dell’arrivo e ci sono davanti….. Alain aveva trovato un altro errore nel road book e mi aveva fatto fare 8 km a cap 360… peccato che ci siamo ritrovato ad un cp già passato! Siamo tornati indietro di 8 km! Capisco che abbiamo sbagliato noi e pian piano mi porto all’arrivo dove esco secondo a 5 minuti dal primo…. Alla sera sulle classifiche ci sono 4 ore di penalità…. abbiamo saltato un cp.....
Qua finisce il mio rallye!
Ho imparato molto da questa esperienza ma soprattutto che la democrazia è una cazzata….. il mio dovere l’ho fatto al 100% ma passo per stronzo!
EdoMossi

Domenica a Marrakech

2009-03-01T09:56:00.000+01:00

Stamane sono in vacanza e spero anche oggi pomeriggio sia la stessa solfa….
Corsa…. Visto che ieri alle 19,45 ero a letto, stamattina alle 4 ero sveglio e alle 7, con una carica da leone, sono andato a correre. Vado circa 3 volte a settimana ma oggi ero particolarmente in forma, panta corto “decathlon” , maglietta tecnica a manica lunga da sci alpino, I pod caricato con i migliori cantautori…. Risultato? Dopo mezz’ora mi sono dovuto fermare….. Causa? Capezzoli in fiamme! Forse sono allergico alla maglietta HH….
Sigarette….. Sto smettendo di fumare….. Mi piace fumare! Ieri ho fumato 1 sigaretta al mattino e mezza al pomeriggio….. Un’ansia che non riesco a capire….. Penso che il mio obiettivo sia quello di arrivare a fumarne una dopo pranzo e una dopo cena….. Sono un po’ nervoso……
Facebook…. No comment………..
Donne……….. No comment……….
Gare……. Tra 20 giorni inizia il Tuareg Rallye………. Sono troppo felice di ritornare alle corse dopèo più di 1 anno di stop……. Mi piacerebbe correre con un Buggy….. Però se penso che a tanti piacerebbe correre con la mia auto mi sento fortunato……. Sono fortunato…….
EdoMossi

SITO IN MANUTENZIONE

2009-02-03T23:16:00.000+01:00

Sono cambiate un po' di cose...... D'ora in poi aggiornamenti ognio 15 giorni... Mi sono reso conto che i web master marocchini sono fortissimi e molto veloci....
EdoMossi

Sono nella M!

2009-01-26T09:24:00.001+01:00

SCONFORTO GENERALE!

2009-01-11T09:47:00.002+01:00

SCONFORTO GENERALE!
-Fuori ci sono 4 gradi, dentro penso 8! Due panta di tuta, due maglioni e Moncler per fare colazione, con un surrogato della 2’ guerra mondiale e delle “madeleins Al Magrib”, nel salotto della mia reggia di Marrakech!
-M’barak è in crisi e Omar, il mio nuovo collaboratore, ieri sera si è presentato a cena a casa mia con un gessato due bottoni!
-Il padrone di casa continua a chiedermi acconti e quindi l’affitto è pagato fino a maggio!
-Radicha ha imparato a usare la lavatrice e ha lavato tutti i miei pull over di cachemire ( si scrive così?) a 80 gradi!
-Sono viola dal ginocchio all’inguine e un po’ sulla schiena dopo (il 4 gennaio) aver impennato giù da una duna di 300 metri…. Purtroppo quando l’anteriore è rientrato a contatto con la sabbia è sparito e ho fatto un volo d’angelo! Poi è arrivata la moto!
-Qua vedo solo la tv marocchina e stamane appena accesa per vedere qualche immagine ho visto ciò: pubblicità di ravioli in scatola già pronti…… gondoliere a Venezia che cantava “O sole mio!”…..
-Oggi arrivano P’tit Pusèn e Claudio Simonato a sistemare le 3 moto (su 7) ferme a causa dell’elettronica!
-Mi brucia dirlo ma la Mariuccia aveva ragione! Li dove sei il più furbo è ignorante! Stai a casa e vai a lavorare con tuo padre!
-Fortunatamente negli ultimi due tours, quello di Natale ed il “one to one” che ho finito ieri, ho conosciuto persone speciali che spero con tutto il cuore di poter rifrequentare!

SOLUZIONI?

-Oggi vado a comprare una stufa a gas! Del caffè Illy anche se Illy è comunista!
-Riprenderò il lavoro di M’barak da zero….
-A maggio compro casa…..
-Chiudo a chiave il dressing così Rachida non potrà più accedere alla “machine”…
-Hammam con impacco di Arnica….
-La tv giuro che non la accendo più!
-LA prossima volta compro 7 “califfoni”, così se non partono scaldo la candela con l’accendino!
-Mamma hai sempre ragione!
-Cari amici appena mi danno le foto ve le mando!
-Ora vado a fare un bagno artico!

EdoMossi

GLI ALTRI FIGLI DELLA DESERT EMOTION

2008-12-03T11:34:00.001+01:00

Per continuare la descrizione iniziata ieri ho deciso di partire da M’barak, il permalosetto dell’azienda. 28 anni sul passaporto, due grandi orecchie che lo rendono buffo, qualche capello bianco arrivato a causa dei tanti problemi ed un grande cuore. Sinceramente ora è un amico, un confidente, una persona alla quale raccontare i fatti miei. E’ arrivato per fare il meccanico… Ora guida l’auto di assistenza in modo impeccabile, sistema le moto al bivacco, fa da baby sitter a Mohassine il dottore dell’azienda e si fa un sacco di risate. Settimana scorsa mi ha confessato di essere il mio braccio destro e colto impreparato ho capito che lavorerà con me fino alla fine dei miei giorni. Sono però felice poiché una persona “fuori” dal comune, è l’unico marocchino entrato abusivamente in Spagna che dopo 3 mesi si è costituito alla Guardia Civil per ritornare al suo piccolo paese. Merzouga è l’erg dove è nato e li settimana prossima vorrebbe che andassi a sgozzare l’agnello per la festa dell’Haid. Il suo sogno? Mandare la sorella in università…..Orfano del padre circa 12 anni fa è riuscito con il suo sincero modo di fare a costruire la casa alla sua amata e rispettata Maman ed ai fratelli, buone persone e fortunatamente già a posto con il lavoro. A maggio si sposerà anche se ancora deve trovare la moglie. Sto cercando ma il suo gusto raffinato è un grande limite.

Dimenticavo Fatima Radicha, la signora che si occupa della mia casa. La sua età ve la comunicherò quando parlerò un po’ meglio l’arabo ma il range è 25-60. Il suo grembiule bianco tipo classe elementare è sempre candido e profumato, i suoi veli multicolore fanno pendent con i vasi cinesi che addobbano il mio salotto marocchino ed il suo sorriso di donna stanca riesce sempre a regalare qualche emozione. Solitamente la pago giornalmente ma questo mese mi ha chiesto di raggruppare la paga in una volta sola e questa sera dopo aver ricevuto lo stipendio mi ha detto che si sente ricca. Da buona donna marocchina sa fare tutto, tranne usare la lavatrice, quella infernale scatola bianca che tanto disturba il suo canticchiare, la mette a disagio. Mi dice che è sgrir, piccola in arabo e che fa uscire i vestiti stropicciati. Ella frequenta molte case di locali per il suo lavoro ma a quanto pare da me si sente serena e protetta dalle critiche. Da qualche tempo ha sostituito “monsieur” a “Edo” e quando torno da girare in moto, vestito come un power ranger mi chiede se faccio la maratona. Oggi la ho convinta, sono ufficialmente un maratoneta e lei ne va molto fiera. CONTINUA

EdoMossi

IL CAMBIAMENTO

2008-12-02T09:57:00.001+01:00

Pista diritta, forse anche un po’ monotona, ogni due minuti controllo che tutto sia al posto giusto….Il gps è sempre li, il trip scorre inesorabilmente, il road book, sempre troppo verticale, mi indica una svolta a destra tra 10 km…Tutto regolare….Apro un po’ il gas, guardo sul secondo trip la velocità e mi stabilizzo a 125….. Rigagnolo non segnalato, un colpo che mi fa pensare di aver perso il motore e …… riguardando il trip mi accorgo che 3 km prima avrei dovuto svoltare! P….uttana………….M…….erda……………T………roia e via cosi dopo aver fatto un 180 di potenza e aver tirato le marce raggiungo quella maledetta svolta………….

Ho un po’ di nostalgia delle gare, di quell’ansia che ti assale prima delle partenza, di fare tutto giusto fino a 10 km dal traguardo e poi fare delle grandi cagate, di chiudermi nella tenda e addormentarmi 4 ore dopo nonostante la fatica, di ripartire con l’ansia e di finire le gare con una valigia di aneddoti che annoiano i non fuori stradisti .

Ora vivo qua, nella mia amata Africa e più precisamente nel mio invidiato Marocco…… Lui così potente e calmo…….. io così debole ed agitato…….. forse la storia dei poli opposti che si attraggono è vera……..

Mi sa che mi sto abituando, non che mi sia mai ucciso di lavoro per grandi periodi ma....! La mattina esco dalla mia casa e dopo aver salutato con diversi “labes? Beker? Labes Alik? Baraka Lofick!” il fido guardiano dal Jalabà marrone, salgo sul mio cavallo arancione e senza una preciso road book cerco di arrivare in azienda.
Un giorno mi fermo a fare colazione al Kech Mara e incontro qualche nuovo “ricco amico”, il giorno dopo passo a prendere un “lavassà” da Icham il quale ha iniziato a considerarmi quando ha capito che conosco il Marocco ed il suo villaggio nel medio Atlante, magari l’indomani mi fermo da Driss al noleggio delle auto e ascolto qualche sua storia di donne sorseggiando un buon the alla menta, il week end è il massimo! Da casa mia al garage ci sono 4 chilometri e il week end ne percorro 35 prima di giungere nella sporca piazza dove dietro un anonimo portone noir si nascondono altri 6 cavalli di razza…… Il sorridente M’barak apre il rumoroso portone e mi invita a casa sua a pranzo. Perché no, tanto ho la fortuna di avere del personale che pensa a tutto e del tempo libero.

Tutti questi personaggi sono reali ma sembrano usciti dalla matita di un disegnatore ubriaco, buffi e fieri, saggi e permalosi, brutti e belli, ma soprattutto accomunati da una personale saggezza……. Potrà sembrare strano che, un francese settantenne mai vissuto in Francia, un marocchino quarantetreenne, un trentenne arabo del sud ed un rotondo berbero di Mekness arricchito di età da definire, siano saggi.

Tutte creature forti, con poche paure e tante ambizioni, che probabilmente non verranno mai realizzate dal soldo che tanto inseguono, mi stanno insegnando mille “cose”. Tutti hanno la capacità, durante futili discorsi, di insegnare uno stile, molto ricercato e ambito che è quello della vita alla giornata. Un modo di aggredire con calma un momento di luce che potrebbe essere, in cha allah buono o in cha allah normale. Il cattivo il negativo e la sfiga non interessano. Molto gettonata è l’occasione della vita ed il benessere mentale, anche se una vena di vittimismo condisce i colorati discorsi dagli strani accenti.

Mi sento a mio agio, le paure giornaliere dell’italietta terroncella nella quale vivevo tornano solo quando atterro a Malpensa per andare a trovare la famiglia…..Ed ancora meglio, riesco molto in tutto ciò che che faccio! Lavoro compreso!....CONTINUA

EdoMossi

DAVID SUL GRADINO PIU' ALTO DEL PODIO

2008-10-19T14:05:00.001+02:00

Rallye dei Faraoni.....

Complimenti!

Siamo fieri di averti nel nostro staff.

ABBASSO I COPIONI

2008-09-14T21:10:00.006+02:00

Ora capisco come mai a scuola i secchioni erano cosi' infastiditi dal fatto che copiassi!

Sono obbligato, anche se mi dispiace per i miei clienti, a non rendere piu' noti i percorsi dei tour..

Prima leggi in dettaglio il tuo percorso su una rivista, che peraltro osanna un tuo concorrente........... poi navigando su siti di altri organizzatori vedi dei "copia incolla" spudorati......

Sono lusingato che "viaggiatori che organizzano viaggi", categoria che esiste solo in Italia poiché altrove sono obbligatorie le licenze (a tutela dei clienti), copino i miei tour....

La soluzione è che lunedi' partiro' per far un'altra ricognizione di un percorso inedito che sarà l'itinerario ufficiale del 2008/2009.

Per proteggermi dai furbi il mio grafico ha studiato delle piccole "planimetrie" in cui mettero' qualche semplice informazione, per permettere ai partecipanti di sapere qualcosa, anche se in linea di massima il tragitto rimarra' segreto come nella gare....

Voilà cosa troverete.... premetto pero' che non tutti i nomi dei villaggi saranno visibili.

EdoMossi

DAVID 5' ALLA PRIMA TAPPA DEL PAX RALLYE

2008-09-10T18:36:00.003+02:00

Breve premessa. Considero le Dakar series una cavolata... La dakar è in africa, fare delle serie in Europa anche se ben fatte snaturano lo spirito... Tanti la pensano come me... lo dimostra la lista degli iscritti 40 moto..30 auto..7 quad

Comunque è bello avere un portacolori alla Dakar series, ma è ancora più belle averlo se viaggia con i primi!

Una tappa lunga di circa 500 km di cui 220 di speciale.... Strano ma vero per i Portogallo..

Gli specialisti portoghesi sono tutti li... vince la tappa Faria, seguito da Despers e Coma.

Un buon inizio con solo 5' di distacco dal primo.... Crepi il lupo per domani!

EdoMossi

Andata per gli Evs

2008-09-08T19:58:00.004+02:00

E' la evs, azienda specializzata nelle protezioni da motocicletta che ci fornirà per tutto il 2008 e il 2009 i collari.

Un particolare disegno e una confortevole imbottitura fanno di questo "leatt Brace" uno strumento di sicurezza obbligatorio nella pratica off road.

La decisione di fornire in uso gratuito questa protezione nasce dalla volontà di sensibilizzarne l'uso e prevenire le fratture cervicali.

EdoMossi

VI TENGO D'OCCHIO!

2008-09-01T14:26:00.003+02:00

Qualcuno di voi ha mai sentito parlare di "metodo Toyota"? Va be in poche parole...La toyota è l'unica azienda al mondo, che negli ultimi quarant'anni, non ha mai avuto decrementi di vendite e non ha mai chiuso l'esercizio in perdita! Cio la dice lunga sulla migliore azienda al mondo nel campo automobilistico e non solo... Ma come ha fatto ad arrivare a questo punto? Investendo nella qualità e nella sicurezza!

Chi mi conosce sa che per me esiste solo Toyota (come auto) e sa quanti sacrifici sto affrontando per portare in Desert Emotion la qualità totale (moto nuove, gomme sempre nuove, dottore sempre, telefoni, localizzatori, manutenzione ammoritzzatori fatta da Lippolis ecc. ecc.).

Oggi abbiamo ricevuto il primo lotto di telefoni satellitari....

Entro il 15 riceveremo il secondo lotto e i localizzatori.

Tante spese si..... Ma la vostra pelle non ha un costo!

EdoMossi

SCARPE NUOVE AD OGNI TOUR

2008-08-31T11:46:00.003+02:00

Ahimè, ma non per voi, l'ossessione della QUALITA' TOTALE ci ha portati a decidere di fornirvi, ad ogni tour, delle moto gommate nuove. Anche in questo siamo gli unici!

Gomma nuova significa oltre che più grip, più rigidità, meno occasioni di foratura.... PIU? SICUREZZA!

Golden Tyre è il nostro fornitore di pneumatici. Perchè Golden Tyre? Un semplice e diretto consiglio di David Casteu, che le utilizza abitualmente.... E di David conviene fidarsi....

EdoMossi

FINALMENTE CI SIAMO!

2008-08-21T21:27:00.003+02:00

Quintali di carta, tanto sudore (a Marrakech d'estate si sfiorano i 50') e tanta pazienza.

Questi sono gli ingredienti ...... Ieri ho telefonato a Madame Soumia, la nostra contabile, che con un tono squillante e soddisfatto mi ha detto "Edoardo' nous sommes pret a exercer!".... Ciò significa che tutte le autorizzazioni sono pronte e con 2 mesi di anticipo dalla prima uscita "nuova formula" siamo pronti.

Vi aspetto numerosi sul nostro nuovo sito....

www.desertemotion.net

ARTISTI NEL LORO GENERE

2008-08-13T11:42:00.002+02:00

Oggi aprendo le mails ho trovato questa foto inviata dall'amico Ludovic Boinnard, uno dei migliori amatori del momento nei Rally raid e felice proprietario della One industries!

In foto non è lui.... per fortuna sua! E' un distratto pilota che probabilmente non aveva ben evidenziato il passaggio di un oued.............

E alla fine? non so'..... penso che questo pilota si sia fatto un giro turistico in elicottero!

Se ogni giorno un pilota professionista "spende" un ora nella preparazione del road book ci sarà un perchè?

EdoMossi

ENDURO URBANO

2008-07-08T21:49:00.003+02:00

In concomitanza con la notte bianca, la nostra associazione ha organizzato, in collaborazione con il moto club valli tortonesi, la prima edizione dell'enduro urbano di Tortona.

Un tracciato di circa 300 mt. è stato creato nella zona del Castello, dove un buon numero di enduristi locali si sono esibiti davanti a circa 1500 persone.

Un sentito ringraziamento a tutti coloro che hanno partecipato alla realizzazione di questo ambizioso progetto ed in particolare a: Andrea Gallo, Claudio Ventura, Diego Montagner, Mamo, Zanutti, Federico Gualchi, impresa Franzosi, Commet, Concessionaria Mauro Bianco.

EdoMossi

AFRICA RACE

2008-06-24T19:21:00.003+02:00

Ho sempre sognato di fare una Dakar con organizzazione Auriol! Ora è possibile e ieri mi sono iscritto.
Gli arroganti della ASO sono finiti! Se il grande Hubert organizza una gara nelle stesse date e in Africa...... Ne vedremo delle belle!

Non dimentivìcate di visitare il nuovo sito di viaggi della desert emotion.... www.desertemotion.net

EdoMossi

MAROCCO, EMOZIONI IN 1000 PAESAGGI

2008-05-17T12:46:00.006+02:00

1’giorno
Partenza alle ore 20.55 da Malpensa su volo di linea Atlas Blue. Arrivo previsto a Marrakech alle 22.35, incontro con le guide, ritiro 4x4 e trasferimento all’Hotel Riad Mogador o simile per pernottamento.
2’ giorno
Partenza alle 7, “spuntino” a Ouarzazate e trasferimento su asfalto fino a Boulmane Dades dove si imboccherà la pista che ci condurrà sul passo di Tizi n’Tazazert. Cena e pernottamento in rifugio di montagna a 2300m.
3’giorno
Sveglia all’alba, colazione e via……Dopo circa 150 km imboccheremo le piste del Sahara marocchino e attraverseremo paesaggi magici fino ad arrivare al villaggio di Merzouga. Cena e pernottamento a “le Chevalier Solitaire” rinomato hotel de charme.
4’ giorno
Partenza alla volta delle grandi dune di Merzouga e, dopo un'escursione nella sabbia dove non mancheranno le sorprese, ci si trasferirà per pranzo al Villaggio di Begaa. Nel primo pomeriggio si partirà alla volta dell’oasi di Ouzina dove pernotteremo in un campo tendato.
5’giorno
Fantastica pista anche se un po’ sassosa che ci porterà fino all’oasi di Zagora, una delle più grandi e conosciute del Marocco.”spuntino”a Mezzogiorno, cena e pernottamento in Hotel ***
6’ giorno
Mattinata libera per visitare il mercato dell’ultima grande oasi prima del Sahara e trasferimento fino a Agdz, cena e pernottamento in piccolo Hotel**
7’ giorno
Trasferimento a Marrakech su asfalto e giornata libera per shopping e visita città. Pernottamento all’Hotel riad Mogador o simile.
Mattinata libera e alle 14,40 volo per Milano

SOLIDARIETA'.......

2008-05-04T17:49:00.005+02:00

Da tempo la Desert Emotion supporta la "Abdas"ovvero l'associazione di sviluppo rurale del villaggio di Begaa...

Tutti quelli che ci conoscono sanno dell'esistenza di questo villaggio. Dopo tante piccole opere di conforto (acquisto fossili e piccole offerte) siamo giunti ad un punto di incontro con il presidente dell'associazione Mohammed. Costruire un centro di circa 150 mq in architettura rurale con asilo nido e laboratorio di lavoro per le donne.

Abbiamo bisogno delle competenze di tutti voi e se qualcuno fosse interessato a darci una mano, stiamo cercato di raccogliere i fondi per la costruzione. Il tutto non è ancora stato quantificato ma a mio avviso si spenderanno circa 3/4000 euro almeno. Anna Massasaluzzo, rinomato architetto, è gia in contatto con il presidente che oggi ha inviato una bozza di disegno sul come vorrebbero la struttura.

Alcuni imprenditori ci hanno proposto materiali, ma il problema più grosso è l'importazione e sinceramente non conveniente poichè la casa è fatta di terra e sul posto si possono acquistare sanitari e arredamenti a prezzi stracciati.

Il bello del progetto riteniamo sia l'interazione con gli abitanti poichè i fondi verranno consegnati a mano e l'avanzamento dei lavori sarà seguito direttamente da noi e documentato.

Desert Emotion

GRANDE SUCCESSO PER IL MASTER MAROC IN 4X4

2008-05-04T17:18:00.004+02:00

La foto sopra spiega tutto........ Ci siamo tolti il cappello davanti ai mitici Prado (versione africana del land cruiser 120) e davanti a Enrico "Ester" Zoni all'uscita dall'erg Chebbi. Dopo questo salto ha stallonato 1 gomma e basta.

Non voglio, insieme a tutte le persone che hanno lavorato al progetto tirarmela.........

Chiedo a tutti i soci che hanno aderito all'uscita sociale in Marocco di fare un commento. E' sottointeso che anche quelli negativi sono aben accetti nell'ottica del miglioramento.

Il percorso è stato il seguente:

1' giorno Ouarzazate, la valle delle rose eil colle di Tizi Tezazert e pernottamento al "gite" a 2300.

2' giorno Colle, Alnif, Fezzou, Corna sulla duna vari passi sabbiosi in mezzo alle montagne e arrivo in otturna all'oasi di Oubira.

3' Merzouga, Begaa e arrivo a Ouzina con pernottamento in forno a 40'

4' giorno Ouzina, Zagora Agdz e Ouarzazate

5' Giorno Ouarzazate Essaouira

6' Essaouira Marrakech

7' giorno rientro in Italia e arrivo a Tortona alle 22

8' giorno angoscia di essere in Italia

EdoMossi

MAROCCO IN TUTTE LE SALSE! TUNISIA ANCHE

2008-04-12T07:30:00.004+02:00

Vi assicuro che mettere d'accordo tutti è un gran casino!
Per l'autunno direi che potremmo programmare 4 giri! Primi di Ottobre in Tunisia per il Sand Master.... Aperto solo a 6 soci selezionati. Dal 26 ottobre al 1 Novembre in Marocco per l'Atlas Tour e dal 1' al 7 per il Raid a seguito dello Shamrock e Ancora per il Ponte dell'8 Dicembre l'ATLAS TOUR.
Riceverete a breve le schede di informazione direttamente a casa.
EdoMossi

SPAGNA E UDITE UDITE..................

2008-04-10T21:27:00.002+02:00

Sta diventando realtà l'organizzazione della nostra uscita sociale in Spagna. Pirenei e Barcellona la destinazione che ci propone Jordi Ricart ed il gruppo di soci "de Catalunya" Luciano, juan ed alex Canals.

Partenza il giovedì sera in aereo, venerdì e sabato enduro sui pirenei...... Sabato relax a Barcellona e verso le 22 rientro in Italia......

ROMANIA......... la prima di agosto......... 5 giorni di enduro e divertimento.........

Se volete maggiori info scrivete.......

TRIBUTO ALLA TOSCANA ED AI TOSCANI

2008-04-09T13:18:00.005+02:00

Nel week end del 6 abbiamo creato per i nuovi soci della Toscana un'uscita nel Capo Corso.
15 motociclisti assatanati, con moto poco preparate, che pensavano solo a spalancare il gas ed a divertirsi!
Dovremmo imparare da loro.... Poche balle e "gasse"........
Etienne, la fidata guida in Corsica, era scettica per l'elevato numero di partecipanti...
A fine week end li ha definiti:"Le meilleur groupe"

Cari amici, sono felice di avervi conosciuti! Siete proprio un bel gruppo e siamo fieri di avervi come soci.
EdoMossi

RITORNO ALLE ORIGINI

2008-04-02T07:51:00.002+02:00

Visto che tutti stanno ritornando indietro, visto che i candidati al governo sono quello di 15 anni fà, visto che se vince Veltroni i nostri amici del deserto potranno votare a casa nostra, anche io faccio un passo indietro!

Torno a gareggiare in moto! Si avete capito bene, sto seriamente valutando l'idea di partecipare nell'autunno ad una gara di coppa del mondo in moto!

Qualcuno lo vedrà come un passo indietro....Qualcun'qltro come uno in avanti.....Mia madre come un dramma! Io come un ritorno alle origini.

Calma però...... Devo trovare moto, gara a me congeniale ecc. ecc.

Ritorno alle origini!

Scusate ancora per l'assenza prolungata.

EdoMossi

SIAMO ALLA FRUTTA!

2008-02-20T18:16:00.005+01:00

Conoscendomi saprete che non ho peli sulla lingua........ Sono alla frutta!
Il perché é semplice...... Fondamentalmente sono pirla e in pratica di signori ce ne sono pochi.
Quello che avrebbe dovuto essere mio primo sponsor per la Transorientale dopo 2 mesi di valutazioni ha capito che il programma di comunicazione che ho creato apposta per loro, investendo almeno 150 ore, non é compatibile con il loro. La cosa più squallida é che mi ha fatto mandare dopo almeno 15 solleciti di mail, fax e telefonate una mail dalla segretaria.

A questo punto la mia partecipazione a questa gara é compromessa o fortemente "mutilata". Al momento ho pagato con soldi degli sponsor storici 4800 euro di acconto sull' iscrizione per il pilota: io. Per saldare la quota di iscrizione ne servono altri 6.000. senza contare 3600 euro di forfait. Voi mi direte che trovare 9600 euro entro giugno non é impossibile! Punto primo sono da trovare entro il 31/3 e punto secondo sono soldi che servono per far correre solo me senza copilota e sinceramente per una gara del genere mi vengono i brividi solo a pensarci. Poi non dimentichiamo le spese che servono a portare l'auto a San Pietroburgo, farla rientrare da Pechino, gli hotel, il carburante ecc. ecc. Per portare un copilota bisogna aggiungere 15.000 euro, perl'assistenza "da barboni" 10.000.

Prendendo carta e penna e tirando giù due conti.......6800+3600+15000+10000......34600 euro.

SE QUALCUNO FOSSE INTERESSATO A LEGARE L'IMMAGINE DELLA PROPRIA AZIENDA A ME? SE CONOSCETE QUALCUNO CHE POTREBBE ESSERE INTERESSATO A SPONSORIZZARMI ECC. ECC. QUESTO E' IL MOMENTO BUONO! ACCETTO TUTTO ANCHE TAGLI DA 100 EURO.

grazie
EdoMossi

GRANDE CAOS!

2008-02-14T18:42:00.002+01:00

Si sente un certo fermento nell'aria quando si pensa ai Rallye Raid.
I "signori" della Aso regalano una gara in Ungheria e Romania con 1200 km di speciale e 1800 di trasferimento, senza badae ai calendari. Quelli del Rallye di Tunisia cambiano data e mettono il loro rallye subito prima del Sardegna. La Transorientale è in concomitanza con il Brasile....... Gran casino a discapito di piloti e team.
Grazie agli organizzatori per tutte queste minchiate e per gli aumenti delle tariffe che non tardano mai ad arrivare.
EdoMossi

PAROLA D'ORDINE SICUREZZA

2008-02-02T11:04:00.000+01:00

Come tutti sapete, la nostra associazione è molto attenta alla sicurezza, come del resto dovrebbero esserlo tutti gli organizzatori. Purtroppo tanti di questi "tagliano" su dottori, assicurazioni ecc.
Fortunatamente non è il nostro caso e dopo aver introdotto l'obbligatorietà di un telefono satellitare ogni tre moto ed il dottore fisso su tutte la uscite ora imponiamo anche la "dotazione emergenza Fim".
Sarà dunque obbligatorio per le prossime uscite avere, sulla moto o nella giacca: un fumogeno di segnalazione, una bussola, accendino, coperta termica e lampada lampeggiante.
Sicuri di fare la cosa giusta chiediamo dunque a tutti i soci che parteciperanno alle nostre uscite in Tunisia di dotarsi di tutto cio', acquistabile con circa 25/30 euro presso negozi di campeggio e nautica. A richiesta possiamo fornirli noi.
A presto
EdoMossi

SE D.E. FOSSE DONNA......SAREBBE COSI'!

2008-01-28T14:05:00.000+01:00

Se fossimo una donna, noi "emotions" saremmo così!
Taglio di capelli anni '50, viso sbarazzino, sorriso perenne, abito moderno che denota il nostro spirito di innovatori e scarpe "crome look".
Non mi permetto di descrivere il fisico per ovvi motivi. Una cosa è sicura..... essere cosi fike è dura, molto dura.
Per la cronaca questa signorina è la famosa raccomandata dal Berlusca! Chamalo scemo!
EdoMossi

A PRESTO MON AMOUR!

2008-01-22T13:48:00.000+01:00

Un saluto alla nostra bambina che ci ha accompagnato in 2 grandi successi:

-92 esimo posto alla scorsa dakar

-11 esimo posto allo Shamrock 2007

qualche foto del restyling per la vendita.

AL LAVORO

2008-01-16T16:37:00.000+01:00

Cari soci,

mancano ancora 40 giorni alla nostra uscita in Tunisia con il mitico Jean Brucy.

Detto questo, il vostro amato presidente non dorme sugli allori e sta già preparando tante novità.

Tra queste vi è l'allestimento completo del Toyota 80 in uso all'associazione.

Come potete vedere, con la collaborazione della fdf racing parts, stiamo costruendo un "rack" che porterà fino a 6 casse 80 lt.

Un'altra novità è la dotazione obbligatoria di sicurezza di cui vi parlerò in seguito.

Tanti e cari saluti!

EdoMossi

TUTTI A PECHINO

2008-01-09T18:50:00.000+01:00

E' incredibile fino a che punto arrivino le passioni. Circa 500 concorrenti sono stati "cacciati" da Lisbona e a distanza di 4 giorni pensano tutti già alla Transorientale. I normali sarebbero schifati e alla luce delle complicazioni che si sono create avrebbero cambiato sport. Invece noi "emotions" pensiamo già al futuro con ottimismo!

Sarà la più dura al mondo, l'equivalente in terra di un "mercoledì da leoni", ci saranno tutti e tutti saranno eccitati. Noi vogliamo arrivare in fondo con umiltà ed in silenzio cercando di fare il possibile per scrivere la storia di questo sport rovinato dagli stronzi! E stronzi sono: i bombaroli, i ladri, i fifoni, i commercianti "de filibustis" e tutti quelli che con qualche cresta qua e la credono di essere furbi, quelli che se la tirano e quelli che dicono di avere esperienza. Di persone di esperienza io conosco Rene Metge, Hubert Auriol, Patrick Zaniroli, Pierre Lartigue e Jean Brucy..... Quelli che hanno finito le dakar nei 30 sono bravi, quelli che ne hanno fatte 15 sono forti ma perdonatemi di uomini di esperienza ce ne sono pochi!

Renè Metge mi piace particolarmente! Lo conosco personalmente o meglio ho fatto un suo rally nel 2005 e da allora mi saluta sempre e ha sempre un sorriso per me, che sia mattino o che siano le 3 di mattina in un freddo bivacco del Marocco.

Mi sono rimasti impressi del suo Rallye d'Oriente alcune cose legate alla sua umanità: il ricordo, quasi con lacrime agli occhi, della sportività di un equipaggio durante il Raid dell'anno precedente e il fatto che con 5 gradi e un hotel a 2 km si fermasse a dormire al bivacco con gli altri e per di più per terra. Questo è uno che non se la tira e di Dakar ne ha vinte 3 e organizzate 2! quasi quasi lo faccio socio onorario.

EdoMossi

ANNO NUOVO VITA NUOVA!

2008-01-06T10:02:00.000+01:00

Vacnze finite, almeno per me e rieccomi qua a scrivere ..

Le novità sono che la Dakar è stata cancellata e ciò si poteva sospettare, anche se non con un drastico annullamento, io avrei fatto un "ponte navale" Layoune-st Louis e buonanotte.

Un abbraccio dunque a tutte le "vittime", passatemi il termine, di quest'anno. Persone che hanno chiesto soldi a destra e a sinistra per tutto il 2007, che magari hanno venduto un appartamento e ora sono a piedi senza avere nessuna spiegazione da quegli arroganti della ASO, che forti di aver ACQUISTATO un evento, credono di fare il bello e il cattivo tempo trattando la gente a pesci in faccia.

Grande solidarietà anche ai team che hanno investito cifre a 5/6 zeri e ora si trovano tutto in casa, anche loro senza spiegazioni. Non ci stupisce dopo aver visto come è stata trattata la Acerbis!

Vaffanculo ai terroristi! Vaffanculo ai politici! vaffanculo a tutti quelli che per interesse rovinano lo sport!

Diamo spazi agli umili e alle persone con voglia!

Siamo nel 2008 e abbiamo il dovere di dare il buon esempio.

EdoMossi

SI PENSA GIA' AD UN TEAM!

2007-12-23T13:12:00.000+01:00

Lo scopo sociale di Desert Emotion è la promozione degli sport e delle GARE motoristiche. Facciamo uscite, piccole scuole per i soci ed escursioni ma bisogna fare anche delle gare.
Se qui ci si prepara insieme si fa una bella cosa. L'anno scorso io ho acquistato la formula 1...... Una cagata! Alla fine dei conti si spende di più. Quest'anno cercheremo di organizzare il trasporto, con partenza dalla sede, per tutti i mezzi fino a Sète per l'imbarco e arriveremo a Layoune in aereo con tratta Milano/Parigi/Sète.
La moto ideale per una gara del genere è una "Medium Range" con 200 km di autonomia. per chi dovesse preparare la moto stiamo organizzando un gruppo di acquisto per comprare un stock di Ico, Road Book MD e serbatoi maggiorati.
Il nostro scopo è fare uno "squadrone" italiano.
Possiamo unire le forze per riuscire a fare qualcosa di bello tutti insieme.
Astenersi per favore mercenari.
EdoMossi

SHAMROCK 2008

2007-12-23T12:40:00.000+01:00

Volevo andare in vacanza ma non ce la faccio! Scherzo.... ma questa è una notizia troppo importante.
L'amv Shamrock comunica, come sempre, quasi con un anno in anticipo il programma della gara.
Questo permette un'adeguata preparazione e tempo per trovare i soldini.
L'amv shamrock è una gara FIA e FIM per auto moto, quad e camion. FIA e FIM significa che è una gara "titolata", facente parte del calendario ufficiale dei Rallye Raid, insieme alle classiche come Tunisia, Faraoni, Dubai ecc.
Dal 2008 Jean Michel Sinet ha scelto Desert Emotion come referente per l'Italia di questa bellissima gara.
Shamrock in arabo vuol dire anello.
Le parole chiave dello Shamrock sono: Tappe a margherita, tutte le notti in Hotel, sicurezza (elicotteri e grande staff medico), amicizia e low cost.
Tutte le mattine si parte dall'hotel, si fanno 20/30 o 40 km di trasferimento e si arriva alla partenza, che è anche assistenza e arrivo. Mi spiego meglio:anello da 200 km circa al giorno da ripetere 2 volte con 30 min. di stop tra un giro e l'altro.
PROGRAMMA
24/25 ottobre Verifiche a Sète in Francia e imbarco veicoli su traghetto
31 ottobre Partenza da Parigi con volo di linea alla volta di Layoune
1 novembre Sdoganamento dei veicoli al porto di Layoune
2 novembre Prologo
3-8 novembre Gara
9 novembre Premiazioni e imbarco veicoli su traghetto
10 novembre Voli per l'europa
16 novembre Rientro veicoli a Sète.
TARIFFE
L'organizzazione offre 2 tariffe: la 1 per chi decide di trovarsi a Layoune il 1' novembre e arrivarci con mezzi propri e la 2 che comprende trasporto veicolo e volo aereo.
moto1 2800 moto2 3300
quad1 2800 quad2 3600
auto1 5670 auto2 7120
assistenza1 1900 assistenza2 3400 (la tariffa ass. comprende un mezzo e un passeggero)
accompagnatore1 1090 accompgantore2 1650
Per informazioni mossiedo@libero.it

AUGURI DI BUO NATALE E BUON ANNO!

2007-12-22T22:46:00.000+01:00

Ragazzi aguri.

Ci si risente nel 2008. Dal 6 sul nostro sito sarà possibile seguire i nostri soci alla Dakar.

La signorina qua sopra si è asscoiata ieri e sarà presente su tutte le uscite sociali!

Questo è il mio regalo di Natale.

EdoMossi

CASTEU? MARCHINI BRUCY E MAION ALLA DAKAR CON D.E.

2007-12-19T11:19:00.001+01:00

Soddisfazione!
Tre piloti schierati alla partenza della Dakar in moto e uno in auto. Tutti iscritti alla Desert Emotion. Sono fiero che il nr 2, il numero 7 e il nr 129 partano in moto...... eil 377 in auto.
Partiamo dal primo, David Casteu con squadra ufficiale KTm Kastle. Si lo sponsor che sostituisce Gauloise è il noto costruttore di Sci.
Poi abbiamo MichelMarchini, pilota della Corsica, che ci porterà a spasso nelle sue montagne prima dell'estate ndr, che partirà come privato di lusso per migliorare il suo già ottimo 7' posto nel 2007.
L'ultimo, ma sicuramente non per simpatia, forse come manetta è il "napolo/francese" Mauro Maion su beta. Nel 2005 è venuto con noi in Romania ed è sempre rimasto nel giro.
Jeannot Brucy invece doveva partire con Carlos de Gavardo ma problemi di soldi hanno fatto naufragare il progetto della Chevrolet. Jean Pierre strugo, specialista delle auto di serie si è presto accaparrato il miglior navigatore in commercio. Tra tutti e 2 contano 39 partecipazioni alla Dakar.
Purtroppo nessun Italiano partirà con il nostro logo sulla giacca o sulla tuta.
Se salterà fuori qualche sano pilota che accelleri veramente, non solo con la lingua lo aiuteremo.
Promessa di Natale
EdoMossi

ED ECCO IL MAROCCO!

2007-12-16T15:29:00.000+01:00

Una nuova uscita sociale, una nuova sfida per i soci, un nuovo livello di difficoltà.
MAROCCO MASTER SCHOOL
Dal 28 Aprile al 4 Maggio 2008
Massimo 7 moto livello di difficoltà*****

Il concept
Imparare a viver l’Africa come nelle gare, “macinare” chilometri in posti favolosi.
Programma di massima
GIOVEDI’ 24 aprile
Traghetto per Nador alle 22 da Almeria, cena e pernottamento sulla nave.
VENERDI’ 25 aprile
Dopo aver passato la dogana, via al trasferimento di circa 200km che ci porterà fino all’inizio di una larga e velocissima pista che percorreremo fino a Missour.Cena a cura dell’organizzazione
SABATO 26 aprile
Sveglia all’alba, colazione e via sui pistoni del Plateau du Rekkam per poi imboccare una pista che porterà fino a Erfoud, dove pernotteremo in un alberghetto molto caratteristico.
DOMENICA 27 aprile
Questa è una delle tappe che preferisco, varia, pittoresca, ricca di passaggi tecnici e navigazione. Bivaccheremo sotto le stelle nelle vicinanze di Ouzina e accenderemo il “falò” più grosso della storia!
LUNEDI' 28 aprile
Cap “Nord Est” in direzione Errachidia, che raggiungeremo dopo aver percorso al contrario una pista classica della Dakar, cena e pernottamento in una Kasbah nei pressi della città.
MARTEDI' 29 aprile
Una tappa “quasi a Margherita” di circa 300 km che terminerà con 30 km di attraversamento a “cap” delle dune di Merzouga.
Snowboard sulle dune possibile. Dune di 150 mt.
Cena e pernottamento all’Oasi di Oubira.
MERCOLEDI' 30 aprile
Ancora un 100 km di pista per poi raggiungere l’asfalto, dove a scelta i partecipanti potranno scegliere se risalire verso Nador/Melilla in sella alle proprie moto o caricare i mezzi e risalire in Minibus. Traghetto alle 22 per rientrare in Spagna
GIOVEDI’ 1 maggio
Arrivo previsto ad Almeria ore 8.

Chiusura iscrizioni fine gennaio. Posti limitati.

EdoMossi

MOMENTI DI ORDINARIA FOLLIA

2007-12-13T14:33:00.000+01:00

"penna" dell'architetto ferrari..........
Sempre l'architetto ma questa volta "pigna"
Ed ora cerca di capire le cause.........
Zanotti, sempre "piciu"
Ivo Cugge & rain

Brucy in cerca di clienti!
Momento di sconforto di EdoMossi
Nuove grafiche bianche per Zanotti
Nuova figura Freestyle inventata da Brucy.... il "sandpass"..........

TUNISIA RALLYE SCHOOL EN FRANCAIS

2007-12-06T11:45:00.000+01:00

LUNDI arrivé a Djerba avec vols de Paris et Nice, journè dedié au verifications de motos et au calage des trip, gps ecc. ......... Briefing, Repas et nuit en Hotel****

MARDI première etape de 220 km avec arrivé a Ksar Ghilane, école de conduite sur sable.
Diner et nuits au campement "el berbère".

MERCREDI Ksar Ghilane-Ksar Ghilane 290 km
Diner et nuits au campement "el berbère".

JEUDI Ksar Ghilane-Star Wars 300km.
Etape marathon au village de Star Wars.

VENDREDI Star Wars-Ksar Ghilane 300km.
Diner et nuits au campement "el berbère".

SAMEDI Ksar Ghilane-Djerba 350 km. Grande etape conclusive qui menérà a Djerba en passant par Douz.
Repas et nuit en Hotel****

DIMANCHE Relax relax e relax............... Vous l'avez merité
Diner de cloture en restaurant tipic, consigne attestat de partecipations.

LUNDI Vol dans la journé pour rentrer en France

Les moto doivent ètre equipé de:
150 km autonomie
trip road book et gps
mousses

NB Nous ne organisons pas des Tour, mais des écoles, dedier a qui veut progresser de niveaux, commencer a parteciper a des rallye raid et apprendre en total sicurité a vivre l'Afrique

Nous transportons seulement une cantine de 80 lt par partecipant.

Le programme est valable pour toutes les "school" en Tunisie
EdoMossi

POUR LE FRANCAIS!!!!!!!!!!!!!!!

2007-12-06T11:38:00.000+01:00

Vue que tout le monde ne peut pas comprendre la langue Ritale voilà le calandrier et la description du voyage en Gaulois........

1/2 fevrier "Avec Casteu dans le montagne de la cote d'azur"
8-10 fevrier "Corsica"
22-24 fevrier "Corsica"
10-17 mars "Tunisia Rally School"
17-24 mars "Tunisia Rally School"
27-30 mars "Corsica Mari e monti"
28apr.-4 mai "Marocco Master School"
16-18 mai "Corsica"
6-8 juin "Corsica Mari e Monti"
12-14 septembre "Corsica mari e monti"
9-12 octobre "Desert des agriate Corsica"
27ott.-3 nov " Marocco express Agadir"
30ott.-2nov "Hard enduro corsica"
4-10 novembre "shamrock Marocco"
1-8 decembre "tunisia Rally School"

Un calandrier riche de evenement qui pourra subir de variations.
La date de fermeture de les engagement est 45 jour avant le depart pour le voyage en Europe et 60 pour l'Afrique.
Places disponibles: Pour les voyages en Europe 6 personnes et 7 pour l'Afrique.
EdoMossi

PROGRAMMA RALLY SCHOOL TUNISIA

2007-12-04T15:17:00.000+01:00

A grande richiesta eccoVi il programma per la scuola in Tunisia:

LUNEDI' arrivo a Djerba, trasferimento in hotel****, ultime sistemazioni ai mezzi, briefing, cena e pernottamento.

MARTEDI' Prima tappa di 220 km con arrivo a Ksar Ghilane, scuola di guida sulla sabbia, cena e pernottamento in campo tendato.

MERCOLEDI' Ksar Ghilane-Ksar Ghilane 290 km cena e pernottamento in campo tendato.

GIOVEDI' Ksar Ghilane-Star Wars 300km. dopo il grande successo della prova di novenbre, ritorna la tappa marathon al villaggio di Star Wars

VENERDI' Star Wars-Ksar Ghilane 300km. Cena e pernottamento in campo tendato.

SABATO Ksar Ghilane-Djerba 350 km. Tappone conclusivo che porterà a Djerba, passando da Douz. Cena e pernottamento in Hotel****

DOMENICA Relax relax e relax............... Ve lo siete meritati. cena di chiusura in ristrorante tipico e consegna diplomi.

Le moto devono avere almeno 150 km di autonomia trip e road book, gps e mousses.

NB Si tratta di una scuola e non di un tour a "biscia" dove si deve rincorrere la guida.
Scuola di guida, navigazione a road Book, trasporto di 1 sola cassa 80 lt. a persona.

Il programma é valido per i due tour della prima e seconda settimana di marzo
EdoMossi

CALENDARIO

2007-12-01T16:14:00.000+01:00

8-10 febbraio "Il dito della Corsica"
22-24 febbraio "Il dito della Corsica"
10-17 marzo "Tunisia Rally School"
17-24 marzo "Tunisia Rally School"
27-30 marzo "Corsica Mare e montagna"
28apr.-4 maggio "Marocco Master School"
16-18 maggio "Il dito della Corsica"
6-8 giugno "Corsica Mare e Montagna"
12-14 settembre "Corsica mare e montagna"
9-12 ottobre "Desert des agriate Corsica"
27ott.-3 nov " Marocco express Agadir"
30ott.-2nov "Hard enduro corsica"
4-10 novembre "shamrock Marocco"
1-8 dicembre "tunisia Rally School"

Un calendario ricco di avvenimenti e uscite che potrà subire variazioni.
Si ricorda che la data di chiusura iscrizioni corrisponde con la data di scadenza della tariffa gevolata.
Posti disponibili: per corsica 6 a viaggio, per tunisia e marocco 7 a viaggio

EdoMossi

CI HANNO OBBLIGATO A METTERE DELLE REGOLE

2007-12-01T15:36:00.000+01:00

Da oggi, l'associazione sportiva desert Emotion, le cui uscite sociali sono riservate esclusivamente ai soci, ha delle "nuove" regole ed un "calendario didattico"!
Le novità per il 2008, sono le due tariffe e le rate, poichè le regole vi erano anche nel 2007 ma tanti non le rispettavano.
Mi spiego..... Tanti pagavano alla fine, tanti pagavano dopo, alcuni non pagavano ma garantivano con la parola e poi non venivano ecc. ecc. ... Oggi si paga l'acconto, la prima rata e il saldo. Ma il bello è che programmando le uscite con un po' di anticipo risparmi fino al 10%.
Siamo giunti alla conclusione che atteggiamenti del genere possono solo danneggiare quelli che si comportano bene.
Mettiamo la quota associativa a pagamento, per non rimetterci più soldi come quest'anno, ma ciò non comporta solo diritti!
Questi 50 euro servono per il sito, per le magliette, per i coltellini che ricevete, per il commercialista, per il notaio, per la stampa degli adesivi, per il telefono ecc. ecc.

I requisiti per partecipare alle nostre uscite sono:
- essere socio dell'associazione (quota annuale 2008 50 euro)
-compilare la scheda di iscrizione relativa all'uscita in tutte le sue parti entro la data di scadenza e se richiesto fare bonifico di acconto sul conto dell'associazione
-60 gg. prima della partenza pagamento seconda quota
-30 gg. prima della partenza saldo
Ogni ritardo di pagamento comporterà il passaggio alla tariffa successiva.
Sicuro della vostra comprensione porgo i miei saluti più sinceri.
EdoMossi

TUNISIA school 2007

2007-12-01T15:12:00.000+01:00

Grande successo per la "Rally Desert school" appena terminata in Tunisia con Jean Brucy.

Grande formula! Sempre in Hotel o campo tendato, tappa marathon al villaggio di Star Wars!

Istruttore sempre grande e giro inedito tutto a Road book conforme alla Fia e Fim.

Prossima scuola dal 10 al 17marzo e dal 17 al 24 marzo 2008. Posti limitatissimi (7 piloti a settimana max).

Il concetto è semplice..... iniziare a fare del raid una disciplina seria, appoggiati da veri professionisti che insegnano a navigare a road book ed a guidare come si deve.

Aperto agli umili ed ai desiderosi di imparare in sicurezza.

Dottore sempre al seguito, doccia calda tutte le sere e Jean Brucy come guida.

EdoMossi

ITALIANI STRONZI?

2007-11-15T21:26:00.000+01:00

Non siamo un popolo di stronzi, bensì di "mentecatti".
Se leggiamo su uno degli squallidi giornali sul nostro amato sport che gli asini volano ci crediamo!
Uno di questi diceva che le nuove forcelle della...... sono un po' dure e non sentono bene le regolazioni........... tutti a dare dei gran click...........
Un altro diceva che il "must" è comprare una vecchia moto e vestirsi diu pelle per andare a fare il regionale......... fortunatamente c'è crisi se no ci saremmo ritrovati pieni di cr del 84 a fare le gare........
L'altro dice che il Faraoni è più duro della Dakar.............
Finitela! Date i click agli ammortizzatori( se siete capaci, se no affidatevi ad uno specialista serio) quando l'assetto non funziona........Comprate il cr dell'84 se siete convinti di riacquistare l'anima che avete venduto 20 anni fa.........Provate a fare la Dakar............
E' ora di finirla con i: "mi hanno detto che....", "il tester di Pococross dice che il Kappa nuovo è più fluido di........" ecc.ecc.
Noi appassionati di motori abbiamo una testa per pensare, un pisello per far pipì e un culo per far po po' e pre pre'.......... ragioniamo con i nostri attributi, senza farci influenzare da giornalisti obbligati a parlare bene di tutti quelle aziende che fanno pubblicità sulle loro riviste e male di quelli che non ne fanno! Proviamo, cerchiamo di capire, giudichiamo e per favore non smarmittiamoci troppo! Non serve a niente.......... anzi serve a far morire il nostro sport!

Un abbraccio a tutte quelle persone speciali che seguono il mio blog
EdoMossi

BILANCIO

2007-11-12T11:37:00.000+01:00

Rieccomi qua............... Scusate per lo stop ma a Layoune non ho trovato Internet point accessibili.
Parliamo della gara........rallentata da problemi all'idroguida nella seconda tappa. Poi tutto bene e per fortuna i miei avversari hanno avuto qualche problemino che mi ha permesso di rosicchiare qualche posizione tutti i giorni.
Livello della gara molto alto, alla partenza squadra ufficiale wv e nemeys, la nuova "trio" e assistenze da paura. Dopo un arrivo in "stile"(auto da corsa con carrello da moto attaccato dietro per trasportare i ricambi) ci prendevano per i fondelli, ma dopo qualche giorno tutti pian piano hanno iniziato a rispettarci, salutare e verso gli ultimi giorni anche a sorridere.
Devo essere sincero......... non avevo realizzato di aver fatto "cosa grande" fino a quando, sulla linea del traguardo, il pubblico si è letteralmente gettato sulla mia auto e tutti hanno iniziato a farmi complienti. Una figata......... addirittura un giornalista ha fotografato le gomme stupito da quanto fossero consumate (ci ho fatto tutta la gara).
Gara finita alle 12 e alle 15 ci siamo rimessi in strada per rientrare in Europa.
Si, anche se eravamo pilota e un assistente soli, il team Ariel Desert Emotion, ha lasciato il segno ancora una volta.
EdoMossi

RISULTATO?

2007-11-10T17:34:00.000+01:00

11esimo.
A partire da questo momento le malelingue la smettano di dire cagate!
Grazie a tutti quelli che mi hanno permesso di avverare un sogno!
11esimo a una gara titolata FIA e con un sacco di auto ufficiali è un sogno!
EdoMossi

PARTO!

2007-10-30T06:18:00.000+01:00

Finalmente parto! tra qualche ora passa a prendermi il mio amico Claudio e andiamo a Malpensa. Direzione Marrakech, dove all'aereoporto ci sarà ad aspettarmi il mitico Zanottì.

1000 km circa per arrivare a Layoune con arrivo previsto domani pomeriggio. Giovedì 1 le verifiche e dal 3 gara fino al 9. Poi si torna e su consiglio di mai nonna Ada se mi consegneranno un premio lo prendero'.

A proposito di nonna Ada......... AUGURI PER I TUOI 96 ANNI..........

La gara può essere seguita dal sito http://www.amvshamrock.com/ cliccando sulla casellina "resultats" e cliccando di nuovo sulla voce "Suivez les concurrents en direct grâce au système e-track ".

Ricapitulend........ Fate il tifo e non strinate!

EdoMossi

CORSE........ CORSICA IN FRANCESE

2007-10-29T07:38:00.000+01:00

La Corsica mi ha fatto tornare la voglia di andare in moto e li, di viaggi sociali non me ne perdo uno, soprattutto ora che si inizia ad andare nel "dito".

Le foto rendono l'idea.

EdoMossi

FINIAMO I MEZZI UN MESE PRIMA DELLE GARE!

2007-10-28T22:57:00.002+01:00

Posso capire uno che arriva dal preparatore con un mezzo da preparere in15 gg....... Ma se lo si consegna a marzo e la nostra cara auto o moto, che abbiamo acquistato facendo sacrifici ed elemosinando sponsors da 300 euro, rimane nelle officine a prender polvere ed ad essere spostata35 volte per fare posto ai lavori urgenti delle officine questo non va bene.

Paghiamo come banche e dobbiamo esigere serietà e soprattutto rispetto. Basta con le storie che i bolidi da corsa si finiscono la sera prima. Off Road Technolgies in Francia ad esempio, ritira l'auto su appuntamento e si occupa solo di questafino alla fine dei lavori. Altri non sanno dire no e fanno solo del casino, lavorando giorno e notte e scontentando i clienti.

Una moto o un'auto da corsa devono essere nel garage di casa nostra almeno 15 giorni prima della data di spedizione. Dobbiamo salirci sopra, attaccare le fascette alla forcella, capire come funziona l'impianto elettrico, posizionare il materiale di sicurezza. Questa è la fondamentale differenza tra gli ufficiali e gli amatori. Le moto della Ktm arrivano in verifica perfette, noi amatori montiamo il filtro dell'aria nel parcheggio. Se il preparatore del mio mezzo sono io ok.... Se ho pagato uno per farlo al mio posto e devo subire stress per conto suo e magari non risponde neanche al telefono, vada a quel paese.

I rallye Raid sono fatti di tanti particolari e se ne abbiamo dieci da curare durante la gara siano cotti in partenza.

Nel 2005 ho fatto la Dakar in Moto in team con David Casteu, il quale arrivato a Barcellona aveva solo da verificare che tutto fosse al suo posto. Con l'aiuto di una lista ha verificato 3 volte tutto il materiale e gli attrezzi e io mi chiedevo perchè. Lo ho capito quando in speciale ho cercato 15 min il nastro americano. 15 minuti persi........

EdoMossi

2007-10-28T22:57:00.001+01:00

CONALWAY PARTNER DI EDOMOSSI

2007-10-22T17:34:00.000+02:00

EdoMossi e la Associazione sportiva Desert Emotion, hanno da poco concluso un contratto con la Conalway ltd, una delle più grandi aziende nel mondo delle comucazioni Voice Over Internet Protocol, nel mondo.

Un partner di solidarietà, poichè, in collaborazione con la NT di Genova, stanno mettendo a punto un innovativo sistema di "camera car" sull'auto da corsa per produrre circa 1 ora di filmati che saranno proiettati a scopo benefico per l'associazione "un sorriso per l'africa".

Un plauso dunque a una giovane e dinamica azienda che oltre a promuovere lo sport è sensibile alle problematiche del terzo mondo ed al diritto di istruzione.

EdoMossi

-12 ALLO SHAMROCK

2007-10-21T09:22:00.000+02:00

Mancano solo 12 giorni alla partenza dello Shamrock, ultima gara Fia della stagione ed il team "Ariel Desert Emotion" è già pronto per la partecipazione a questa nuova avventura.

Nuova avventura poichè, nonostante EdoMossi sia già "rodato" come pilota nelle grandi maratone africane, questa volta correrà in solitaria, ovvero senza co pilota.

Una scelta per cercare di mettersi in luce in questo difficile e costoso sport motoristico, con lo scopo di allenarsi per la prossima "Mosca-Pechino" che si terrà a Giugno 2008.

L'auto è la solita Toyota hdj80, che durante l'estate ha subito un profondo restyling alle sospensioni, con un setting più performante. Si una vecchia auto (è del 2001) e con solo 190 cv, ma affidabile e gestibile in economia.

L'obiettivo di EdoMossi in questa gara è quello di sviluppare ulteriormente l'auto e renderla, nel limite del possibile un po' più competitiva, puntando ad entrare nei primi 20 della classifica ed allenarsi in vista di, sposnors permettendo, altre gare di coppa del mondo.

Pino Maiuli

DUE "RIGHE" TRA I VERZELLETTI E CALUBINI

2007-10-20T18:31:00.000+02:00

Verzelletti padre e figlio parteciperanno alla Dakar insieme a Loris Calubini, tecnico Desert Emotion.

Questa notizia è diventata ufficiale da qualche giorno e state tranquilli li seguiremo fino in fondo.

Loris alla sua terza Dakar, la prima in gara, avrà il compito di dar man forte all'ora mai rodato "e-truck team"e occuparsi della parte tecnica dell'affidabile Unimog.

Due righe e gas.....

EdoMossi

DAKAR E RALLY MINORI.

2007-10-18T19:33:00.000+02:00

Sia chiaro la Dakar è la Dakar, costa, è difficile psicologicamente e mentalmente e tutti si fanno i loro e tolto il giorno di riposo nessuno ti caga perchè ha mille cose da fare.

Nei "piccoli" ci sono meno la metà dei giorni, un terzo dei km, un/decimo della fatica ma in compenso il clima è più conviviale, se hai bisogno una mano al bivacco trovi qualcuno disposto ad aiutarti.

Ma la differenza sostanziale, anche se poi ci possiamo raccontare tutte le palle del caso, e che se ad un rally minore arrivi nei 15 alla Dakar arrivi nei 100.

Riporto la mia esperienza: Rallye d'Oriente 2004 13', Faraoni 2004 ritirato (ma 2 tappe nei 15 e c'erano ancora gli squadroni ktm).........Dakar 92'.........

Tirando le somme i piccoli rally servono a fare risultato per far gola agli sponsor con un primo di classe o un 10 assoluto e trovare il budget per andare alla Dakar...... O semplicemente per una settimana di divertimento....

Quindi andare forte è finire nei 20 la Dakar o nei 5 i "piccoli".

Desolé!

EdoMossi

DIFFIDATE DAI CAVALLI!

2007-10-17T19:00:00.000+02:00

Un anno fa circa ho comprato un auto da corsa. Un prototipo hdj80 del 2001. Il venditore mi assicuro' che l'auto aveva 300 cv e io bigolo ci ho creduto.
Premetto che sono molto soddisfatto dell'auto, ma il dubbio dei cavalli mi è restato in testa e ieri Loris (il tecnico della jollycar4x4) la ha portata sui "rulli".
Verdetto 190 cv e 44kgm di coppia.
Fortunatamente noi sosteniamo che il motore non sia il cuore di un'auto, ma almeno ora sappiamo che ne abbiamo 110 meno di tante altre auto!

EdoMossi

CHI E' JEAN BRUCY?

2007-10-16T18:03:00.000+02:00

BMW Japan, lo ha chiamato quest'anno per sviluppare, ma solo per un campionato asiatico di Raid, una moto derivata dalla 650 challange creata in collaborazione con Turatech. In un rally in mongolia, alla tappa Marathon, il suo mono Ohlins cede.... Lui adatta un ammortizzatore Uaz (si il 4x4 russo) e studia un sistema di ritorno con varie camere d'aria sparse qua e la sulla moto.... Parte e vince la tappa.

Questo è solo uno dei tanti racconti di un puro, legato ora mai da 1 anno alla nostra associazione e promotore del "Jean Brucy Desert training", corso che permette, ai piloti "low Budget" di provare moto e navigazione in vista di Grandi Raid Fim e Dakar.

Ulteriore conferma della sua competenza e capacità di togliersi di impaccio da qualsiasi situazione è la scelta di Carlos DeGavardo di averlo come copilota alla prossima Dakar.

Ricapitolando: 18 Dakar di cui 2 in auto per Mitsubishi. 16 finite, 10 nei primi 10, vincitore di alcune tappe e del Rally d'oriente nel 2004. Pilota Honda, Bmv ed infine ktm, nelle migliori squadre ufficiali.

Un grande uomo, umile e a disposizione per trasmettere la sua esperienza.

EdoMossi

LA POTENZA E' NULLA SENZA IL CONTROLLO

2007-10-15T18:05:00.000+02:00

Finalmente ci siamo! Dopo una Dakar dove le sospensioni mi hanno fatto penare, creando rotture e spaccandomi la schiena, finalmente abbiamo trovato una soluzione.

Sostengo e ho toccato con mano, che i preparatori siano diventati tutti commercianti e di conseguenza sia difficile avere mezzi che funzionano bene. Moto, quad e auto nessuno escluso!

La mia auto era preparata con gli ammortizzatori più costosi allora sul mercato........Il preparatore aveva puntato ad avere un mezzo affiadbile: Molle da camion così si è sicuri di non romperle, idraulica da auto leggera per avere il confort........e i conti non tornavano, una centrifuga a dir poco e impossibile da tenere in strada.

Ho allora deciso di affidarmi al tecnico che mi curava le moto e oggi il verdetto: buche a gas aperto e confort da Limousine, il tutto stressando meno la meccanica e facendo più metri che in passato.

Ve lo giuro, ero arrivato al punto di cambiare auto e tutti mi dicevano: "con i ponti rigidi è impossibile andare forte ed avere confort"........ Coglioni!

Ragiona così chi invece di spendere sulle sospensioni, spende per il motore ed ha sempre il cacciavite in mano per dare click.

Oggi abbiamo provato l'auto e il tecnico ha regolato l'assetto e voilà. Premetto che io non sarei riuscito a regolare nulla, poichè gli ammortizzatori o li tocca un professionista o ciao......

INVESTIAMO SUGLI AMMORTIZZATORI, FORCELLE E MONO, NON SU CARBURATORI O CENTRALINE. INVESTIRE TEMPO E NON NECESSARIAMENTE SOSTITUIRE, ANCHE SOLO REGOLARE.

Un sentito ringraziamento a Angelo Invernizi che ci ha premesso di trovare, nella sua cascina, un po' di Africa.

EdoMossi

Lupo solitario? si ma per solidarietà!

2007-10-02T20:29:00.000+02:00

Il mio amico Roberto quando andavamo, con scarsi risultati, a donne mi diceva sempre che a differenza sua che lavorava per il branco, io ero un lupo solitario.

Non penso fosse così ma ad oggi ho preso una dura decisione, che da tempo mi frullava per la testa. In attesa di partire per la mitica Mosca-Pechino di giugno, spero con un buggy, parteciperò allo Shamrock. IN SOLITARIA!

Solitario è uno solo.... Nella mia auto ci sarà solo un sedile. e io mi occuperò della guida, della navigazione e di tutti i compiti che normalmente ha un co-pilota.

Cotè Assistence, un'altro azzardo, Il mio proto 80 verrà imbarcato a genova in nave con agganciato un carrello da moto con su i ricambi e il materiale per l'assistenza.

Voi penserete "tanto c'è Loris che una cassetta dei ferri sistema tutto"... No anche qui altro azzardo ovvero un nuovo meccanico, anche se solo per questa gara, con zero esperienza di Rally Africani (premetto che Loris, il migliore dei meccanici, non poteva, altrimenti sarei veramente fuori).

Ma parliamo un po' di questa gara. Shamrock vuol dire giro a margherita. Tutte le partenze e di conseguenza anche tutti gli arrivi saranno a Layoune, nell'estremo sud marocchino al confine con la Mauritania. Tutti giorni (7) si partirà e si faranno dai 250 ai 500 km attorno a questa cittadina di frontiera, attraversando dune, dune, dune e anche sassi, sassi, sassi.

Vi ho detto una balla! I copiloti ci saranno e saranno 4 telecamere che il nostro sponsor NT ci installerà gratuitamente sull'automobile. Al ritorno, dopo un accurato montaggio delle immagini effettuate in loco, avverrà in luogo da definire una proiezione dei filmati. Il tutto sarà per aiutare "un sorriso per l'africa", associazione che si occupa di progetti umanitari nella Casamance Senegalese.

Ricordo che tutte le iniziative del Team Ariel Desert Emotion sono rese possibili dai nostri sponsors ed in particolare nel 2007 dalla Conalway telecom solutions. (http://www.conalway.com/).

Grazie a tutti e Seguitemi!

EdoMossi

Concorrenza sleale

2007-09-30T12:53:00.000+02:00

Per me la concorrenza da nuovi stimoli e ci permette di essere più competitivi.

Purtroppo non è sempre così e ogni tanto ci si trova nella "M" (per chi non ci arrivasse:Merda).

Tempo fa mi sono iscritto ad un Rallye Raid in Tunisia, poco conosciuto ma interessante come formula. Ieri mi arriva la comunicazione, 28 giorni prima della partenza, che "infortunately" per usare il termine del fax, il Rallye non si farà. Allora come l'ispettore LoGatto ho indagato.

Un'altro organizzatore Deutch (anche il primo era tedesco) ha piazzato nei 15 giorni precedenti a questo Rallye "elChott", con un percorso fino a BordjelKhadra, un altro rallye con medesima formula. Risultato? Il primo annullato, il secondo 140 equipaggi iscritti.

Non penso che sia concorrenza sleale... Ma io che mi ero iscritto con Brucy a questo Rally me lo sono preso in "saccoccia".

Dimagriamo insieme

2007-09-27T21:34:00.000+02:00

Non noi, perchè privarci dei piaceri della vita!
I nostri mezzi. Se siete automobilisti forse è un po' più facile, motociclisti non provateci, tanto non cambia troppo. Questo è un po' un tributo a Colin Chapman, creatore della Lotus, il quale ha sempre sostenuto la riduzione di peso invece che l'aumento di potenza. Siamo d'accordo Colin!
Se qualcuno sa come togliere peso al mio nuovo fiammante hdj 80 me lo comunichi, anche se l'acqua dal raidatore la ho già tolta...
EdoMossi

DIAMO SPAZIO AI GIOVANI.

2007-09-26T20:51:00.000+02:00

Questa è una tipica espressione usata in politica..... e poi hanno tutti 70 anni.

No, non voglio imitare o emulare Grillo, che per di più mi sta anche sulle balle, ma ora siamo giunti al limite.

Un tempo sospettavo che noi italiani fossimo dei mentecatti. Ora ne sono convinto.

Quando sono all'estero la frase di rito, accompagnata sorrini stupidi, è "ah les italien...c'est bon le spaghettì" oppure "I like italia..pizza, pasta e mandolino" .... Sapete cosa vi dico? Hanno ragione!

Nello sport idem. Tante parole, tanta "fuffa" e poi?

Abbiamo bisogno di giovani, ma con delle qualità. I pirla ci sono in tutto il mondo!

Beccatevi sta foto...... Americano 21 anni, "fly josh". Questo è uno che fà fatti.

EdoMossi

JOHNNYe COLIN ADDIO!

2007-09-20T11:15:00.000+02:00

Caro Johnny, diventa un grande pilota come papà! non importa se nei "rally del cielo".....

Una nuova stella del Rally e Rallye raid è accesa nel cielo dal 16 settembre.

Dopo Agradi, Gille Lalay, Meoni, Saincht, Elmer, Cadelcott e tante altre stelle, ci lascia anche Colin McRAe insieme al figlio Johnny.

Un tagico incidente in elicottero ha deciso prematuramente la loro sorte.

Un personaggio da ricordare, un grande, un dakariano!

Addio.

EdoMossi

SIMIL RALLY IN TUNISIA

2007-09-19T15:47:00.000+02:00

Ricollegandoci all'articolo di ieri faccio una proposta.... Si faccio un po' di pubblicità alla Desert Emotion.
Un Raid non cronometrato, tutto a road book e con i tipici servizi che si hanno nelle gare, verrà organizzato dalla nostra associazione con la supervisione di Jean Brucy in Tunisia dal 19 al 26 novembre.
Aperto a Auto4x4, moto e a semplici accompagnatori con partenza e Arrivo dall'isola di Djerba 6 tappe di deserto con il solo ausilio della strumentazione road book e gps.
Per i motociclisti, trasporto di una cassa da 80 lt di volume, assistenza medica e servizio di aria, luce e lubrificanti per la manutenzione della moto la sera.
Tutte le sere in hotel e campi tendati (doccia tutte le sere).
Riservato ai soci.
Per diventare socio della Desert Emotion e per avere maggiori informazioni potete contattarmi a mossiedo@libero.it
Arrivederci nelle dune del grand erg.
EdoMossi

GLI ORGANIZZATORI FANNO BENE AL NOSTRO SPORT?

2007-09-18T16:05:00.000+02:00

Quando si pensa ai Rally africani salta subito in mente, il tipico pilota silenzioso che arriva al bivacco a tarda notte, con la lampada frontale accesa si ripara la moto e dopo aver riposato qualche ora riparte con il coltello fra i denti per percorrere altre centinaia di chilometri.

Mi dispiace "smontarvi" ma tranne alla Dakar in nessuna gara succede più questo.
Tappe da 300 km, assistenze, baby sitter, moto affidabili e tanti soldi che girano. Ciryl Neveu ha pubblicizzato uno dei suoi rally con lo slogan "se oggi vi ritirate, domani potete ripartire". Si avete capito bene, oggi sono stanco, carico la moto su di un camion, arrivo al bivacco la scarico ed il giorno dopo riparto con una penalità! Roba da matti! Alla Dakar se vai a chiedere di ripartire ti madano a cagare!

Nella vita di tutti i giorni, se facciamo un assegno dobbiamo avere i soldi in banca! Se vogliamo andare a fare una gara, dobbiamo correre il rischio di ritirarci il giorno dopo, senza piagnucolare!
Se non siamo in forma andiamo in viaggio con Roberto Musi, spendiamo meno e ci divertiamo di più!
Questi e altri che non elenco, sono gli aspetti che fammo male ai Rally.
Tutti allenandosi e organizzandosi possono finire una gara, Dakar inclusa! Se uno non è pronto sta a casa oppure si prende le sue responsabilità!
L'Italia se non si qualifica non va a giocare la finale.

Bisogna essere un po' tedeschi nelle cose. Ritorniamo ai vecchi tempi!

EdoMossi

AMERICAN INSPIRATION

2007-09-16T12:23:00.000+02:00

Il Buggy che vedete qui sopra è una bomba con motore di una r1, 50 cm di escursione, ammo ad aria ed è concepito per fare i pazzi nel deserto, pesa 340 kg e ha un'autonomia di 100 km.
In america con dei mezzi come questi ci vanno a correre la Vegas to reno, la baja 1000 ecc.
Costo di listino, montato 13.500$ (tredicimila500), viene conseganto gratuitamente in tutta america e se aquistato on line si risparmia 1000$. (il motore è usato, garantito "low Milage"). Il loro sito è http://www.team-moto.com/.

Un po' sulle bale gli americani mi stanno...... Ma non posso negare che, per alcuni loro aspetti, hobby e lifestyle mi fanno impazzire....... 360' veramente!
Noi viviamo per lavorare e non ce la godiamo per niente, loro lavorano per avere tempo libero e divertirsi.
Tornando al discorso delle auto da corsa, loro sono avanti anni luce....... Soprattutto nei costi.
Sicuramente il differente approccio industriale crea economie di scala che mantengono i prezzi più accessibili, a mio avviso la fondamentale differenza rispetto alle produzioni artigianali europee.
Alla Baja 1000 l'iscrizione costa 500$ a persona e il Tunisia ne costa 3500..
Approfondiamo. Perchè da loro costa tutto meno? Benzina, auto, moto gare ecc.ecc. costano quasi la metà. Meno tasse, meno ladri e meno mangerie. La Fia vuole mandare in vacanza i commissari, vuole gli elicotteri, vuole tanti soldini dagli organizzatori e ciò fa lievitare i prezzi.
In America le gare costano meno perchè vi sono vari campionati (snore, score, tecate baja, bitd) e sono gestiti da società private dove si "magna" meno e i proprietari non sono ricchi di Max Mosley, patron della FIA.

Il mio sogno? Di poter un giorno, organizzare gare nei deserti di Marocco e Tunisia per tutti con un regolamento molto aperto a 5-600 euro a persona dove si possa dare del gas e divertirsi.

Qualcuno sta rovinando gli sport a motore!

CHIAMATE UN DOTTORE!!!!!!!

2007-09-15T14:02:00.000+02:00

Qualcuno mi dirà che sono palloso e che scelgo sempre foto di cattivo gusto...... ma quando si viaggia in Africa in moto non bisogna sottovalutare il servizio medico.

Ho sempre sostenuto che la massima espressione della sicurezza in Africa sono le gare. Si proprio così..... cadi, ti rompi un braccio, chiami e al massimo in 15 minuti arriva l'elicottero con medico a bordo e ti porta via...

Credetemi, non voglio assolutamente pubblicizzare la linea di viaggi Desert Emotion che hanno sempre personale medico al seguito, ma voglio sensibilizzare i viaggiatori ad esigere un dottore quando acquistano viaggi da tour operator!

Oggi vi sono ancora organizzazioni composte da "Dakariani" o presunti e ing. aereospaziali che organizzano viaggi in Africa per moto e non forniscono servizio medico.

Anche se la maggior parte delle volte non capita nulla un dottore rassicura il gruppo anche nel caso di una semplice "caghetta".

Quindi quando compilate la scheda di iscrizione e nella sezione "la quota comprende" non è previsto un dottore, consiglio di non firmare e cambiare organizzazione. Con la pelle non si scherza.

Dateci Gas nel week end.

EdoMossi

POSSIBILITA' DI NOLEGGIO

2007-09-14T08:07:00.000+02:00

Torniamo a parlare della nostra principale passione............. il deserto, le auto e le moto..... Brum Brum...... di donne così ne vediamo e ciuliamo tutti i giorni!

Oggi mi è giunta una grande notizia che ci permetterà di risparmiare qualche soldo quando andremo in terra africana. Noleggio di fuoristrada. Voi mi direte che ho scoperto l'acqua calda e che di noleggi di 4x4 in africa è pieno! Si avete ragione, ma auto con "chauffeur" e totalmente di serie.
Da oggi in tutta la Tunisia e in tutto il Marocco sono disponibili dei mezzi di un'azienda Franco-Maghrebina, senza autista e preparate per grandi raid.
Più precisamente dei "105" con kit turbo, ammortizzatori heavi duty, gomme giuste, piastre, frigo, portapacchi robusto ecc. ecc.
Ma il bello è, che il tutto costa 1500 euro/settimana.
Un bel risparmio considerato che un biglietto di traghetto per Tunisia o Marocco costa fino a 1000 euro e ci fa perdere dai 2 ai 4 giorni in nave..... Così si scende dall'aereo si monta in auto e via.....

Unico problema? tutto completo fino a aprile 2008.......

EdoMossi

SSSSSSSSSSSSSSS! SILENZIO!

2007-09-13T07:52:00.000+02:00

Immaginate di essere al fresco in un bosco di castagni, con amici a far enduro......
Immaginate di arrivare in vetta e trovarvi una coppia di camminatori che vi insulta per il rumore, mentre il più "figo" del gruppo ti inizia a fare una testa così perchè lo ha frenato nelle sue imprese......

Ora immaginate di essere al fresco in un bosco di cstagni, con amici a far enduro........
Immaginate che, con un solo urletto "spostati" il compagno ti precede si sposta e arrivati in vetta una coppia di camminatori vi accoglie con un grande sorriso.........
Immaginate anche di poter ascoltare il rumore delle foglie che si disintegrano sotto le ruote.
Andare in spiaggia, sentieri, aree pedonali, parchi naturali essendo visti come una bici!
4 ore di autonomia, 2 per ricaricarla, prestazioni come la xr 250 4t........

Benvenuti nel futuro

EdoMossi

LE PASSIONI CI DANNO LA FORZA!

2007-09-12T11:36:00.000+02:00

Durante questo week end sono stato parecchio in moto, anche se non ne avevo molta voglia, ma vista la simpatia dei gruppi non potevo tirarmi indietro.

Sabato in Moto in Toscana (vedi articolo del 10 settembre)..... Domenica Mattina sono partito alle 5 da Pescia per la Corsica dove ho girato lunedì e martedì con 2 Francesi e 4 Spagnoli conosciuti durante un viaggio in Marocco.

200 km di "mulatrial" impestata, maledetta, stronza e anche un po' figlia di mignotta!

Si, scusate lo sfogo ma in 7 abbiamo rotto circa 20 leve tra frizioni e freni anteriori e ringraziando Dio nelle vicinanze c'era un negozio di moto ben fornito!

Per la prima volta nella mia carriera ho girato con 250 4t e mi sono trovato benissimo, anche se era un vecchio Kappa monoalbero.

La nostra guida, Antony, avrà fatto sicuramente il doppio dei nostri km andando avanti e indietro a recuperare una mandria di bestie che imprecava in lingue diverse.

Tra un "putèn de merd" di Alain e un "de puta mierda" di Javier, va assolutamente ricordato lo sfogo nervoso di Louis che in vetta al parco Naturale della "Alta Rocca" ha venduto la sua amata moto ad un suo collega per telefono.

Gli spagnoli li ho conosciuti nel 2003 in Marocco e 4 anni dopo li ho invitati ad un nostro viaggio in Corsica. Che figata!

Un applauso alle nostre passioni, che ci permettono di conoscere persone speciali e condividere con loro momenti indimenticabili!

EdoMossi

Toscana......... vino e ribollita e pavoni...

2007-09-10T10:52:00.000+02:00

Sono reduce da un week in toscana con un gruppo di amici.....
La disciplina che abbiamo praticato sabato e domenica si chiama "enogastronomia in fuoristrada" ovvero moto, pranzi e cene a base di prodotti toscani, vinello giusto e una marea di risate.

Non sapevo come impostare questo racconto e quindi mi limito a dare dei voti:

10 a Alex Bernardini che ha passato il suo 17° anniversario di matrimonio a farci da guida.

9 a Ferrari che mi ha battuto, a "Beppe sono" e Matteo che se continuano cosi' diventano piloti ufficiali ktm.

8 all'incazzatura del gruppo e in particolare di PG Fantinelli nei confronti del governo.

8 anche alla "castrazione cerebrale" proposta da Frank Fiumana.

8 a tutte le new entry nella famiglia Desert Emotion (Frank Fiumana, Raffaele di Bergamo).

7 alla Ribollita della signora Elisa (sul momento avrei dato un 10, ma l'aerofagia del Day After!)

4 al pavone che mi è entrato in camera e mi ha cagato sul letto.

3 alle barzellette di Maurizio e al corteggiamento della Gabriella....

SV il litigio dei Tortonesi durante il tragitto.

Per concludere, ci siamo sguarati dal ridere, abbiamo mangiato e bevuto bene e cosa più importante abbiamo staccato la spina 2 giorni praticando il nostro amato sport.

Auguro a tutti, almeno una volta al mese, di poter trascorrere un week end come questo e tornare al lavoro con le batterie cariche e la voglia di ripartire!

EdoMossi

COSTI,CRESTE ECC........ CONSOLIAMOCI CON LE TETTE!

2007-09-07T08:09:00.000+02:00

Sono fermamente convinto che la nostra disciplina sia in forte crisi! Parlano chiaro le partecipazioni alle gare (esclusa la Dakar che è piena!). Sarà mica perché le iscrizioni e i mezzi sono troppo cari?
Sarà mica perché qualcuno se ne approfitta? Chiedete 80.000 euro per il “Tunisia”, ma poi non lamentatevi se vi tenete le auto a casa.
In Usa un Buggy costa nuovo 100.000$ e usati si trovano in buono stato anche a 40.000.
In Francia nuovo 225.000 euro e usato mi è stato offerto un catafalco a carburatori del ’89 a 90.000 euro…… In Italia i buggy non piacciono e che io sappia non ve ne sono nemmeno. Ma se ci fossero costerebbero 300.000.
Passiamo alle moto, un kit della Yamaha 450 costa 12.000 euro, una kappa 690 ne costa 25.000+iva e un preparatore ti toglie la pelle per un bricolage mai testato che si rompe dopo il primo trasferimento.
Cosa fare? Innanzitutto mandiamo a dare via il c…ulo gli approfittatori quelli che fanno il prezzo in base all’auto con cui ti presenti e……..gli altri che ti chiedono 100 e poi accettano 50! Non siamo mica in Marocco!
L’unica soluzione che mi viene in mente in questo momento è consolarsi con un bel paio di tette…..magari quelli Natalia Bush!

Dimenticavo. Se lavori fatti pagare! Non facciamo le “creste”! La gente non è scema!

EdoMossi

INCIDENTI DI PERCORSO

2007-09-06T08:15:00.000+02:00

Oggi potrebbe essere un grande giorno! Inizia il fine settimana, quel genio del tabaccaio di Pavia è tornato a casa, domani sera parto per la due giorni di enduro in Toscana, mia mamma non mi ha ancora insultato ed in più sono dimagrito 3 etti……
Uso il condizionale perché il mio amico e compagno di avventure, nonché “Pilota della Desert Emotion” David Casteu si è rotto una scapola dopo un incidente con un camion durante il Rally dell’Atacama in Patagonia ( vi darò maggiori info quando riuscirò a parlargli) quando battagliava per vincere la sua prima gara di coppa del mondo.
Destino peggiore per Rodriguez, che nella stessa tappa, in seguito ad una caduta, si è infortunato seriamente e dopo essere stato trasportato in ospedale è stato operato d’urgenza…. Milza asportata e costole rotte. Per tutti e due nulla di veramente grave, ringraziando Dio.
Auguri a tutti e due nella speranza di rivedervi sfrecciare presto nei deserti del Mondo.

EdoMossi

MI SONO PROPRIO ROTTO LE PALLE!

2007-09-05T12:00:00.000+02:00

Se Costantino Vitagliano, truccato e ingellato, è opinionista in prima serata....... Se tutte le puttane diventano famose.............. Se tutti i froci dichiarati continuano ad essere ascoltati......... Se Caruso (che guidava i cortei "pacifici" contro i g8 a Genova) è parlamentare......... Se la Bindi è ministro della famiglia e Prodi Presidente...................... Io creo un blog dove dico la mia sui Rally africani e su tutte le gare nel deserto inclusa Dakar.... Ma senza velleità di presidenze varie...........
Il mio obiettivo è quello di aggiornare almeno due volte a settimana le pagine.
Potete scrivermi per comunicarmi eventi, viaggi, racconti ecc. a mossiedo@libero.it
EdoMossi

il blog di EdoMossi

2007-09-04T22:33:00.000+02:00

Finalmente un mio spazio dove posso dire tutto quello che penso!